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RINCÓN DE COLECCIONES

10 de febrero de 2023
wide awake club banner

Taller de herrería y reparación de bicicletas, alrededor de 1890, fotógrafo desconocido.

Esta fotografía en Southold muestra a un herrero herrando a un caballo muy paciente.  Pero si observa el letrero sobre la cabeza del caballo, el herrero estaba cambiando su modelo de negocio de la herrería tradicional a la reparación de bicicletas._cc781905- 5cde-3194-bb3b-136bad5cf58d_

La década de 1890 vio una enorme cantidad de personas que subían y viajaban en bicicleta por todo el país.  La primera locura por andar en bicicleta comenzó a principios del siglo XIX con el "caballo dandy" de fabricación alemana. Estas bicicletas no tenían pedales y se empujaban con los pies a ambos lados; eran incómodos para los ciclistas y se consideraban peligrosos para los peatones. Surgieron versiones posteriores que incluían "triciclos" o "cuatriciclos", que se pensaba que eran más estables.

 

No fue sino hasta la década de 1860 que se agregaron pedales y manivelas giratorias al dandy horse para hacerlo autopropulsado. Los estilos en este momento incluían el "ordinario" o el "penny-farthing", también conocido como "high-wheel" debido a su rueda delantera de gran tamaño. La locura más grande comenzó en la década de 1890, cuando la "bicicleta de seguridad" con su transmisión por cadena y neumáticos inflables más pequeños realmente despegó.

 

Curiosamente, un herrero en Francia creó las piezas originales para la versión de la bicicleta de la década de 1860.

10 de febrero de 2023
Wide awakes club militia cap

Taller de herrería y reparación de bicicletas, alrededor de 1890, fotógrafo desconocido.

Esta fotografía en Southold muestra a un herrero herrando a un caballo muy paciente.  Pero si observa el letrero sobre la cabeza del caballo, el herrero estaba cambiando su modelo de negocio de la herrería tradicional a la reparación de bicicletas._cc781905- 5cde-3194-bb3b-136bad5cf58d_

La década de 1890 vio una enorme cantidad de personas que subían y viajaban en bicicleta por todo el país.  La primera locura por andar en bicicleta comenzó a principios del siglo XIX con el "caballo dandy" de fabricación alemana. Estas bicicletas no tenían pedales y se empujaban con los pies a ambos lados; eran incómodos para los ciclistas y se consideraban peligrosos para los peatones. Surgieron versiones posteriores que incluían "triciclos" o "cuatriciclos", que se pensaba que eran más estables.

 

No fue sino hasta la década de 1860 que se agregaron pedales y manivelas giratorias al dandy horse para hacerlo autopropulsado. Los estilos en este momento incluían el "ordinario" o el "penny-farthing", también conocido como "high-wheel" debido a su rueda delantera de gran tamaño. La locura más grande comenzó en la década de 1890, cuando la "bicicleta de seguridad" con su transmisión por cadena y neumáticos inflables más pequeños realmente despegó.

 

Curiosamente, un herrero en Francia creó las piezas originales para la versión de la bicicleta de la década de 1860.

10 de febrero de 2023
Doroski's Nursery historic southold 1960

Taller de herrería y reparación de bicicletas, alrededor de 1890, fotógrafo desconocido.

Esta fotografía en Southold muestra a un herrero herrando a un caballo muy paciente.  Pero si observa el letrero sobre la cabeza del caballo, el herrero estaba cambiando su modelo de negocio de la herrería tradicional a la reparación de bicicletas._cc781905- 5cde-3194-bb3b-136bad5cf58d_

La década de 1890 vio una enorme cantidad de personas que subían y viajaban en bicicleta por todo el país.  La primera locura por andar en bicicleta comenzó a principios del siglo XIX con el "caballo dandy" de fabricación alemana. Estas bicicletas no tenían pedales y se empujaban con los pies a ambos lados; eran incómodos para los ciclistas y se consideraban peligrosos para los peatones. Surgieron versiones posteriores que incluían "triciclos" o "cuatriciclos", que se pensaba que eran más estables.

 

No fue sino hasta la década de 1860 que se agregaron pedales y manivelas giratorias al dandy horse para hacerlo autopropulsado. Los estilos en este momento incluían el "ordinario" o el "penny-farthing", también conocido como "high-wheel" debido a su rueda delantera de gran tamaño. La locura más grande comenzó en la década de 1890, cuando la "bicicleta de seguridad" con su transmisión por cadena y neumáticos inflables más pequeños realmente despegó.

 

Curiosamente, un herrero en Francia creó las piezas originales para la versión de la bicicleta de la década de 1860.

10 de febrero de 2023
Peconic Lane 1947 historic Peconic

Taller de herrería y reparación de bicicletas, alrededor de 1890, fotógrafo desconocido.

Esta fotografía en Southold muestra a un herrero herrando a un caballo muy paciente.  Pero si observa el letrero sobre la cabeza del caballo, el herrero estaba cambiando su modelo de negocio de la herrería tradicional a la reparación de bicicletas._cc781905- 5cde-3194-bb3b-136bad5cf58d_

La década de 1890 vio una enorme cantidad de personas que subían y viajaban en bicicleta por todo el país.  La primera locura por andar en bicicleta comenzó a principios del siglo XIX con el "caballo dandy" de fabricación alemana. Estas bicicletas no tenían pedales y se empujaban con los pies a ambos lados; eran incómodos para los ciclistas y se consideraban peligrosos para los peatones. Surgieron versiones posteriores que incluían "triciclos" o "cuatriciclos", que se pensaba que eran más estables.

 

No fue sino hasta la década de 1860 que se agregaron pedales y manivelas giratorias al dandy horse para hacerlo autopropulsado. Los estilos en este momento incluían el "ordinario" o el "penny-farthing", también conocido como "high-wheel" debido a su rueda delantera de gran tamaño. La locura más grande comenzó en la década de 1890, cuando la "bicicleta de seguridad" con su transmisión por cadena y neumáticos inflables más pequeños realmente despegó.

 

Curiosamente, un herrero en Francia creó las piezas originales para la versión de la bicicleta de la década de 1860.

10 de febrero de 2023
peconic food market and post office 1942

Taller de herrería y reparación de bicicletas, alrededor de 1890, fotógrafo desconocido.

Esta fotografía en Southold muestra a un herrero herrando a un caballo muy paciente.  Pero si observa el letrero sobre la cabeza del caballo, el herrero estaba cambiando su modelo de negocio de la herrería tradicional a la reparación de bicicletas._cc781905- 5cde-3194-bb3b-136bad5cf58d_

La década de 1890 vio una enorme cantidad de personas que subían y viajaban en bicicleta por todo el país.  La primera locura por andar en bicicleta comenzó a principios del siglo XIX con el "caballo dandy" de fabricación alemana. Estas bicicletas no tenían pedales y se empujaban con los pies a ambos lados; eran incómodos para los ciclistas y se consideraban peligrosos para los peatones. Surgieron versiones posteriores que incluían "triciclos" o "cuatriciclos", que se pensaba que eran más estables.

 

No fue sino hasta la década de 1860 que se agregaron pedales y manivelas giratorias al dandy horse para hacerlo autopropulsado. Los estilos en este momento incluían el "ordinario" o el "penny-farthing", también conocido como "high-wheel" debido a su rueda delantera de gran tamaño. La locura más grande comenzó en la década de 1890, cuando la "bicicleta de seguridad" con su transmisión por cadena y neumáticos inflables más pequeños realmente despegó.

 

Curiosamente, un herrero en Francia creó las piezas originales para la versión de la bicicleta de la década de 1860.

10 de febrero de 2023
historic peconic train station 1900s

Taller de herrería y reparación de bicicletas, alrededor de 1890, fotógrafo desconocido.

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La década de 1890 vio una enorme cantidad de personas que subían y viajaban en bicicleta por todo el país.  La primera locura por andar en bicicleta comenzó a principios del siglo XIX con el "caballo dandy" de fabricación alemana. Estas bicicletas no tenían pedales y se empujaban con los pies a ambos lados; eran incómodos para los ciclistas y se consideraban peligrosos para los peatones. Surgieron versiones posteriores que incluían "triciclos" o "cuatriciclos", que se pensaba que eran más estables.

 

No fue sino hasta la década de 1860 que se agregaron pedales y manivelas giratorias al dandy horse para hacerlo autopropulsado. Los estilos en este momento incluían el "ordinario" o el "penny-farthing", también conocido como "high-wheel" debido a su rueda delantera de gran tamaño. La locura más grande comenzó en la década de 1890, cuando la "bicicleta de seguridad" con su transmisión por cadena y neumáticos inflables más pequeños realmente despegó.

 

Curiosamente, un herrero en Francia creó las piezas originales para la versión de la bicicleta de la década de 1860.

10 de febrero de 2023
Ice Boating in Southold NY

Taller de herrería y reparación de bicicletas, alrededor de 1890, fotógrafo desconocido.

Esta fotografía en Southold muestra a un herrero herrando a un caballo muy paciente.  Pero si observa el letrero sobre la cabeza del caballo, el herrero estaba cambiando su modelo de negocio de la herrería tradicional a la reparación de bicicletas._cc781905- 5cde-3194-bb3b-136bad5cf58d_

La década de 1890 vio una enorme cantidad de personas que subían y viajaban en bicicleta por todo el país.  La primera locura por andar en bicicleta comenzó a principios del siglo XIX con el "caballo dandy" de fabricación alemana. Estas bicicletas no tenían pedales y se empujaban con los pies a ambos lados; eran incómodos para los ciclistas y se consideraban peligrosos para los peatones. Surgieron versiones posteriores que incluían "triciclos" o "cuatriciclos", que se pensaba que eran más estables.

 

No fue sino hasta la década de 1860 que se agregaron pedales y manivelas giratorias al dandy horse para hacerlo autopropulsado. Los estilos en este momento incluían el "ordinario" o el "penny-farthing", también conocido como "high-wheel" debido a su rueda delantera de gran tamaño. La locura más grande comenzó en la década de 1890, cuando la "bicicleta de seguridad" con su transmisión por cadena y neumáticos inflables más pequeños realmente despegó.

 

Curiosamente, un herrero en Francia creó las piezas originales para la versión de la bicicleta de la década de 1860.

10 de febrero de 2023
ice kite skater circa 1900

Taller de herrería y reparación de bicicletas, alrededor de 1890, fotógrafo desconocido.

Esta fotografía en Southold muestra a un herrero herrando a un caballo muy paciente.  Pero si observa el letrero sobre la cabeza del caballo, el herrero estaba cambiando su modelo de negocio de la herrería tradicional a la reparación de bicicletas._cc781905- 5cde-3194-bb3b-136bad5cf58d_

La década de 1890 vio una enorme cantidad de personas que subían y viajaban en bicicleta por todo el país.  La primera locura por andar en bicicleta comenzó a principios del siglo XIX con el "caballo dandy" de fabricación alemana. Estas bicicletas no tenían pedales y se empujaban con los pies a ambos lados; eran incómodos para los ciclistas y se consideraban peligrosos para los peatones. Surgieron versiones posteriores que incluían "triciclos" o "cuatriciclos", que se pensaba que eran más estables.

 

No fue sino hasta la década de 1860 que se agregaron pedales y manivelas giratorias al dandy horse para hacerlo autopropulsado. Los estilos en este momento incluían el "ordinario" o el "penny-farthing", también conocido como "high-wheel" debido a su rueda delantera de gran tamaño. La locura más grande comenzó en la década de 1890, cuando la "bicicleta de seguridad" con su transmisión por cadena y neumáticos inflables más pequeños realmente despegó.

 

Curiosamente, un herrero en Francia creó las piezas originales para la versión de la bicicleta de la década de 1860.

10 de febrero de 2023
lucky cat figurine_

Taller de herrería y reparación de bicicletas, alrededor de 1890, fotógrafo desconocido.

Esta fotografía en Southold muestra a un herrero herrando a un caballo muy paciente.  Pero si observa el letrero sobre la cabeza del caballo, el herrero estaba cambiando su modelo de negocio de la herrería tradicional a la reparación de bicicletas._cc781905- 5cde-3194-bb3b-136bad5cf58d_

La década de 1890 vio una enorme cantidad de personas que subían y viajaban en bicicleta por todo el país.  La primera locura por andar en bicicleta comenzó a principios del siglo XIX con el "caballo dandy" de fabricación alemana. Estas bicicletas no tenían pedales y se empujaban con los pies a ambos lados; eran incómodos para los ciclistas y se consideraban peligrosos para los peatones. Surgieron versiones posteriores que incluían "triciclos" o "cuatriciclos", que se pensaba que eran más estables.

 

No fue sino hasta la década de 1860 que se agregaron pedales y manivelas giratorias al dandy horse para hacerlo autopropulsado. Los estilos en este momento incluían el "ordinario" o el "penny-farthing", también conocido como "high-wheel" debido a su rueda delantera de gran tamaño. La locura más grande comenzó en la década de 1890, cuando la "bicicleta de seguridad" con su transmisión por cadena y neumáticos inflables más pequeños realmente despegó.

 

Curiosamente, un herrero en Francia creó las piezas originales para la versión de la bicicleta de la década de 1860.

10 de febrero de 2023
bunker fishermen historic Southold photo

Taller de herrería y reparación de bicicletas, alrededor de 1890, fotógrafo desconocido.

Esta fotografía en Southold muestra a un herrero herrando a un caballo muy paciente.  Pero si observa el letrero sobre la cabeza del caballo, el herrero estaba cambiando su modelo de negocio de la herrería tradicional a la reparación de bicicletas._cc781905- 5cde-3194-bb3b-136bad5cf58d_

La década de 1890 vio una enorme cantidad de personas que subían y viajaban en bicicleta por todo el país.  La primera locura por andar en bicicleta comenzó a principios del siglo XIX con el "caballo dandy" de fabricación alemana. Estas bicicletas no tenían pedales y se empujaban con los pies a ambos lados; eran incómodos para los ciclistas y se consideraban peligrosos para los peatones. Surgieron versiones posteriores que incluían "triciclos" o "cuatriciclos", que se pensaba que eran más estables.

 

No fue sino hasta la década de 1860 que se agregaron pedales y manivelas giratorias al dandy horse para hacerlo autopropulsado. Los estilos en este momento incluían el "ordinario" o el "penny-farthing", también conocido como "high-wheel" debido a su rueda delantera de gran tamaño. La locura más grande comenzó en la década de 1890, cuando la "bicicleta de seguridad" con su transmisión por cadena y neumáticos inflables más pequeños realmente despegó.

 

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10 de febrero de 2023
Christmas Day Frederick Koke

Taller de herrería y reparación de bicicletas, alrededor de 1890, fotógrafo desconocido.

Esta fotografía en Southold muestra a un herrero herrando a un caballo muy paciente.  Pero si observa el letrero sobre la cabeza del caballo, el herrero estaba cambiando su modelo de negocio de la herrería tradicional a la reparación de bicicletas._cc781905- 5cde-3194-bb3b-136bad5cf58d_

La década de 1890 vio una enorme cantidad de personas que subían y viajaban en bicicleta por todo el país.  La primera locura por andar en bicicleta comenzó a principios del siglo XIX con el "caballo dandy" de fabricación alemana. Estas bicicletas no tenían pedales y se empujaban con los pies a ambos lados; eran incómodos para los ciclistas y se consideraban peligrosos para los peatones. Surgieron versiones posteriores que incluían "triciclos" o "cuatriciclos", que se pensaba que eran más estables.

 

No fue sino hasta la década de 1860 que se agregaron pedales y manivelas giratorias al dandy horse para hacerlo autopropulsado. Los estilos en este momento incluían el "ordinario" o el "penny-farthing", también conocido como "high-wheel" debido a su rueda delantera de gran tamaño. La locura más grande comenzó en la década de 1890, cuando la "bicicleta de seguridad" con su transmisión por cadena y neumáticos inflables más pequeños realmente despegó.

 

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10 de febrero de 2023
1800s historic map of japan

Taller de herrería y reparación de bicicletas, alrededor de 1890, fotógrafo desconocido.

Esta fotografía en Southold muestra a un herrero herrando a un caballo muy paciente.  Pero si observa el letrero sobre la cabeza del caballo, el herrero estaba cambiando su modelo de negocio de la herrería tradicional a la reparación de bicicletas._cc781905- 5cde-3194-bb3b-136bad5cf58d_

La década de 1890 vio una enorme cantidad de personas que subían y viajaban en bicicleta por todo el país.  La primera locura por andar en bicicleta comenzó a principios del siglo XIX con el "caballo dandy" de fabricación alemana. Estas bicicletas no tenían pedales y se empujaban con los pies a ambos lados; eran incómodos para los ciclistas y se consideraban peligrosos para los peatones. Surgieron versiones posteriores que incluían "triciclos" o "cuatriciclos", que se pensaba que eran más estables.

 

No fue sino hasta la década de 1860 que se agregaron pedales y manivelas giratorias al dandy horse para hacerlo autopropulsado. Los estilos en este momento incluían el "ordinario" o el "penny-farthing", también conocido como "high-wheel" debido a su rueda delantera de gran tamaño. La locura más grande comenzó en la década de 1890, cuando la "bicicleta de seguridad" con su transmisión por cadena y neumáticos inflables más pequeños realmente despegó.

 

Curiosamente, un herrero en Francia creó las piezas originales para la versión de la bicicleta de la década de 1860.

10 de febrero de 2023
historic farm equipment pitch forks

Taller de herrería y reparación de bicicletas, alrededor de 1890, fotógrafo desconocido.

Esta fotografía en Southold muestra a un herrero herrando a un caballo muy paciente.  Pero si observa el letrero sobre la cabeza del caballo, el herrero estaba cambiando su modelo de negocio de la herrería tradicional a la reparación de bicicletas._cc781905- 5cde-3194-bb3b-136bad5cf58d_

La década de 1890 vio una enorme cantidad de personas que subían y viajaban en bicicleta por todo el país.  La primera locura por andar en bicicleta comenzó a principios del siglo XIX con el "caballo dandy" de fabricación alemana. Estas bicicletas no tenían pedales y se empujaban con los pies a ambos lados; eran incómodos para los ciclistas y se consideraban peligrosos para los peatones. Surgieron versiones posteriores que incluían "triciclos" o "cuatriciclos", que se pensaba que eran más estables.

 

No fue sino hasta la década de 1860 que se agregaron pedales y manivelas giratorias al dandy horse para hacerlo autopropulsado. Los estilos en este momento incluían el "ordinario" o el "penny-farthing", también conocido como "high-wheel" debido a su rueda delantera de gran tamaño. La locura más grande comenzó en la década de 1890, cuando la "bicicleta de seguridad" con su transmisión por cadena y neumáticos inflables más pequeños realmente despegó.

 

Curiosamente, un herrero en Francia creó las piezas originales para la versión de la bicicleta de la década de 1860.

10 de febrero de 2023
Mattituck Lanes bowling alley

Taller de herrería y reparación de bicicletas, alrededor de 1890, fotógrafo desconocido.

Esta fotografía en Southold muestra a un herrero herrando a un caballo muy paciente.  Pero si observa el letrero sobre la cabeza del caballo, el herrero estaba cambiando su modelo de negocio de la herrería tradicional a la reparación de bicicletas._cc781905- 5cde-3194-bb3b-136bad5cf58d_

La década de 1890 vio una enorme cantidad de personas que subían y viajaban en bicicleta por todo el país.  La primera locura por andar en bicicleta comenzó a principios del siglo XIX con el "caballo dandy" de fabricación alemana. Estas bicicletas no tenían pedales y se empujaban con los pies a ambos lados; eran incómodos para los ciclistas y se consideraban peligrosos para los peatones. Surgieron versiones posteriores que incluían "triciclos" o "cuatriciclos", que se pensaba que eran más estables.

 

No fue sino hasta la década de 1860 que se agregaron pedales y manivelas giratorias al dandy horse para hacerlo autopropulsado. Los estilos en este momento incluían el "ordinario" o el "penny-farthing", también conocido como "high-wheel" debido a su rueda delantera de gran tamaño. La locura más grande comenzó en la década de 1890, cuando la "bicicleta de seguridad" con su transmisión por cadena y neumáticos inflables más pequeños realmente despegó.

 

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10 de febrero de 2023
George Hallock painting East End artist

Taller de herrería y reparación de bicicletas, alrededor de 1890, fotógrafo desconocido.

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La década de 1890 vio una enorme cantidad de personas que subían y viajaban en bicicleta por todo el país.  La primera locura por andar en bicicleta comenzó a principios del siglo XIX con el "caballo dandy" de fabricación alemana. Estas bicicletas no tenían pedales y se empujaban con los pies a ambos lados; eran incómodos para los ciclistas y se consideraban peligrosos para los peatones. Surgieron versiones posteriores que incluían "triciclos" o "cuatriciclos", que se pensaba que eran más estables.

 

No fue sino hasta la década de 1860 que se agregaron pedales y manivelas giratorias al dandy horse para hacerlo autopropulsado. Los estilos en este momento incluían el "ordinario" o el "penny-farthing", también conocido como "high-wheel" debido a su rueda delantera de gran tamaño. La locura más grande comenzó en la década de 1890, cuando la "bicicleta de seguridad" con su transmisión por cadena y neumáticos inflables más pequeños realmente despegó.

 

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10 de febrero de 2023
oyster scallop rectangle_edited.jpg

Taller de herrería y reparación de bicicletas, alrededor de 1890, fotógrafo desconocido.

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La década de 1890 vio una enorme cantidad de personas que subían y viajaban en bicicleta por todo el país.  La primera locura por andar en bicicleta comenzó a principios del siglo XIX con el "caballo dandy" de fabricación alemana. Estas bicicletas no tenían pedales y se empujaban con los pies a ambos lados; eran incómodos para los ciclistas y se consideraban peligrosos para los peatones. Surgieron versiones posteriores que incluían "triciclos" o "cuatriciclos", que se pensaba que eran más estables.

 

No fue sino hasta la década de 1860 que se agregaron pedales y manivelas giratorias al dandy horse para hacerlo autopropulsado. Los estilos en este momento incluían el "ordinario" o el "penny-farthing", también conocido como "high-wheel" debido a su rueda delantera de gran tamaño. La locura más grande comenzó en la década de 1890, cuando la "bicicleta de seguridad" con su transmisión por cadena y neumáticos inflables más pequeños realmente despegó.

 

Curiosamente, un herrero en Francia creó las piezas originales para la versión de la bicicleta de la década de 1860.

10 de febrero de 2023
Vintage Leather postcard

Taller de herrería y reparación de bicicletas, alrededor de 1890, fotógrafo desconocido.

Esta fotografía en Southold muestra a un herrero herrando a un caballo muy paciente.  Pero si observa el letrero sobre la cabeza del caballo, el herrero estaba cambiando su modelo de negocio de la herrería tradicional a la reparación de bicicletas._cc781905- 5cde-3194-bb3b-136bad5cf58d_

La década de 1890 vio una enorme cantidad de personas que subían y viajaban en bicicleta por todo el país.  La primera locura por andar en bicicleta comenzó a principios del siglo XIX con el "caballo dandy" de fabricación alemana. Estas bicicletas no tenían pedales y se empujaban con los pies a ambos lados; eran incómodos para los ciclistas y se consideraban peligrosos para los peatones. Surgieron versiones posteriores que incluían "triciclos" o "cuatriciclos", que se pensaba que eran más estables.

 

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10 de febrero de 2023
Combine Harvester

Taller de herrería y reparación de bicicletas, alrededor de 1890, fotógrafo desconocido.

Esta fotografía en Southold muestra a un herrero herrando a un caballo muy paciente.  Pero si observa el letrero sobre la cabeza del caballo, el herrero estaba cambiando su modelo de negocio de la herrería tradicional a la reparación de bicicletas._cc781905- 5cde-3194-bb3b-136bad5cf58d_

La década de 1890 vio una enorme cantidad de personas que subían y viajaban en bicicleta por todo el país.  La primera locura por andar en bicicleta comenzó a principios del siglo XIX con el "caballo dandy" de fabricación alemana. Estas bicicletas no tenían pedales y se empujaban con los pies a ambos lados; eran incómodos para los ciclistas y se consideraban peligrosos para los peatones. Surgieron versiones posteriores que incluían "triciclos" o "cuatriciclos", que se pensaba que eran más estables.

 

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10 de febrero de 2023
1937 Log cabin in southold

Taller de herrería y reparación de bicicletas, alrededor de 1890, fotógrafo desconocido.

Esta fotografía en Southold muestra a un herrero herrando a un caballo muy paciente.  Pero si observa el letrero sobre la cabeza del caballo, el herrero estaba cambiando su modelo de negocio de la herrería tradicional a la reparación de bicicletas._cc781905- 5cde-3194-bb3b-136bad5cf58d_

La década de 1890 vio una enorme cantidad de personas que subían y viajaban en bicicleta por todo el país.  La primera locura por andar en bicicleta comenzó a principios del siglo XIX con el "caballo dandy" de fabricación alemana. Estas bicicletas no tenían pedales y se empujaban con los pies a ambos lados; eran incómodos para los ciclistas y se consideraban peligrosos para los peatones. Surgieron versiones posteriores que incluían "triciclos" o "cuatriciclos", que se pensaba que eran más estables.

 

No fue sino hasta la década de 1860 que se agregaron pedales y manivelas giratorias al dandy horse para hacerlo autopropulsado. Los estilos en este momento incluían el "ordinario" o el "penny-farthing", también conocido como "high-wheel" debido a su rueda delantera de gran tamaño. La locura más grande comenzó en la década de 1890, cuando la "bicicleta de seguridad" con su transmisión por cadena y neumáticos inflables más pequeños realmente despegó.

 

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10 de febrero de 2023
Letter regarding Robins Island_edited.jpg

Taller de herrería y reparación de bicicletas, alrededor de 1890, fotógrafo desconocido.

Esta fotografía en Southold muestra a un herrero herrando a un caballo muy paciente.  Pero si observa el letrero sobre la cabeza del caballo, el herrero estaba cambiando su modelo de negocio de la herrería tradicional a la reparación de bicicletas._cc781905- 5cde-3194-bb3b-136bad5cf58d_

La década de 1890 vio una enorme cantidad de personas que subían y viajaban en bicicleta por todo el país.  La primera locura por andar en bicicleta comenzó a principios del siglo XIX con el "caballo dandy" de fabricación alemana. Estas bicicletas no tenían pedales y se empujaban con los pies a ambos lados; eran incómodos para los ciclistas y se consideraban peligrosos para los peatones. Surgieron versiones posteriores que incluían "triciclos" o "cuatriciclos", que se pensaba que eran más estables.

 

No fue sino hasta la década de 1860 que se agregaron pedales y manivelas giratorias al dandy horse para hacerlo autopropulsado. Los estilos en este momento incluían el "ordinario" o el "penny-farthing", también conocido como "high-wheel" debido a su rueda delantera de gran tamaño. La locura más grande comenzó en la década de 1890, cuando la "bicicleta de seguridad" con su transmisión por cadena y neumáticos inflables más pequeños realmente despegó.

 

Curiosamente, un herrero en Francia creó las piezas originales para la versión de la bicicleta de la década de 1860.

10 de febrero de 2023
Wesel New York Crank Press

Taller de herrería y reparación de bicicletas, alrededor de 1890, fotógrafo desconocido.

Esta fotografía en Southold muestra a un herrero herrando a un caballo muy paciente.  Pero si observa el letrero sobre la cabeza del caballo, el herrero estaba cambiando su modelo de negocio de la herrería tradicional a la reparación de bicicletas._cc781905- 5cde-3194-bb3b-136bad5cf58d_

La década de 1890 vio una enorme cantidad de personas que subían y viajaban en bicicleta por todo el país.  La primera locura por andar en bicicleta comenzó a principios del siglo XIX con el "caballo dandy" de fabricación alemana. Estas bicicletas no tenían pedales y se empujaban con los pies a ambos lados; eran incómodos para los ciclistas y se consideraban peligrosos para los peatones. Surgieron versiones posteriores que incluían "triciclos" o "cuatriciclos", que se pensaba que eran más estables.

 

No fue sino hasta la década de 1860 que se agregaron pedales y manivelas giratorias al dandy horse para hacerlo autopropulsado. Los estilos en este momento incluían el "ordinario" o el "penny-farthing", también conocido como "high-wheel" debido a su rueda delantera de gran tamaño. La locura más grande comenzó en la década de 1890, cuando la "bicicleta de seguridad" con su transmisión por cadena y neumáticos inflables más pequeños realmente despegó.

 

Curiosamente, un herrero en Francia creó las piezas originales para la versión de la bicicleta de la década de 1860.

10 de febrero de 2023
circa 1700s baby cradle

Taller de herrería y reparación de bicicletas, alrededor de 1890, fotógrafo desconocido.

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La década de 1890 vio una enorme cantidad de personas que subían y viajaban en bicicleta por todo el país.  La primera locura por andar en bicicleta comenzó a principios del siglo XIX con el "caballo dandy" de fabricación alemana. Estas bicicletas no tenían pedales y se empujaban con los pies a ambos lados; eran incómodos para los ciclistas y se consideraban peligrosos para los peatones. Surgieron versiones posteriores que incluían "triciclos" o "cuatriciclos", que se pensaba que eran más estables.

 

No fue sino hasta la década de 1860 que se agregaron pedales y manivelas giratorias al dandy horse para hacerlo autopropulsado. Los estilos en este momento incluían el "ordinario" o el "penny-farthing", también conocido como "high-wheel" debido a su rueda delantera de gran tamaño. La locura más grande comenzó en la década de 1890, cuando la "bicicleta de seguridad" con su transmisión por cadena y neumáticos inflables más pequeños realmente despegó.

 

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10 de febrero de 2023
Us life saving service flare gun and line thrower

Taller de herrería y reparación de bicicletas, alrededor de 1890, fotógrafo desconocido.

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La década de 1890 vio una enorme cantidad de personas que subían y viajaban en bicicleta por todo el país.  La primera locura por andar en bicicleta comenzó a principios del siglo XIX con el "caballo dandy" de fabricación alemana. Estas bicicletas no tenían pedales y se empujaban con los pies a ambos lados; eran incómodos para los ciclistas y se consideraban peligrosos para los peatones. Surgieron versiones posteriores que incluían "triciclos" o "cuatriciclos", que se pensaba que eran más estables.

 

No fue sino hasta la década de 1860 que se agregaron pedales y manivelas giratorias al dandy horse para hacerlo autopropulsado. Los estilos en este momento incluían el "ordinario" o el "penny-farthing", también conocido como "high-wheel" debido a su rueda delantera de gran tamaño. La locura más grande comenzó en la década de 1890, cuando la "bicicleta de seguridad" con su transmisión por cadena y neumáticos inflables más pequeños realmente despegó.

 

Curiosamente, un herrero en Francia creó las piezas originales para la versión de la bicicleta de la década de 1860.

10 de febrero de 2023
Tramp art

Taller de herrería y reparación de bicicletas, alrededor de 1890, fotógrafo desconocido.

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La década de 1890 vio una enorme cantidad de personas que subían y viajaban en bicicleta por todo el país.  La primera locura por andar en bicicleta comenzó a principios del siglo XIX con el "caballo dandy" de fabricación alemana. Estas bicicletas no tenían pedales y se empujaban con los pies a ambos lados; eran incómodos para los ciclistas y se consideraban peligrosos para los peatones. Surgieron versiones posteriores que incluían "triciclos" o "cuatriciclos", que se pensaba que eran más estables.

 

No fue sino hasta la década de 1860 que se agregaron pedales y manivelas giratorias al dandy horse para hacerlo autopropulsado. Los estilos en este momento incluían el "ordinario" o el "penny-farthing", también conocido como "high-wheel" debido a su rueda delantera de gran tamaño. La locura más grande comenzó en la década de 1890, cuando la "bicicleta de seguridad" con su transmisión por cadena y neumáticos inflables más pequeños realmente despegó.

 

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10 de febrero de 2023
Potato farming tools

Taller de herrería y reparación de bicicletas, alrededor de 1890, fotógrafo desconocido.

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No fue sino hasta la década de 1860 que se agregaron pedales y manivelas giratorias al dandy horse para hacerlo autopropulsado. Los estilos en este momento incluían el "ordinario" o el "penny-farthing", también conocido como "high-wheel" debido a su rueda delantera de gran tamaño. La locura más grande comenzó en la década de 1890, cuando la "bicicleta de seguridad" con su transmisión por cadena y neumáticos inflables más pequeños realmente despegó.

 

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10 de febrero de 2023
Holland submarine model

Taller de herrería y reparación de bicicletas, alrededor de 1890, fotógrafo desconocido.

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10 de febrero de 2023
Cedar Beach Southold

Taller de herrería y reparación de bicicletas, alrededor de 1890, fotógrafo desconocido.

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10 de febrero de 2023
Steamship Montauk at Southold NY

Taller de herrería y reparación de bicicletas, alrededor de 1890, fotógrafo desconocido.

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10 de febrero de 2023
Madame Paderewski dolls

Taller de herrería y reparación de bicicletas, alrededor de 1890, fotógrafo desconocido.

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10 de febrero de 2023
Charles parker Coffee Grinder

Taller de herrería y reparación de bicicletas, alrededor de 1890, fotógrafo desconocido.

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10 de febrero de 2023
7th regiment cap

Taller de herrería y reparación de bicicletas, alrededor de 1890, fotógrafo desconocido.

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10 de febrero de 2023
Blacksmiths anvil

Taller de herrería y reparación de bicicletas, alrededor de 1890, fotógrafo desconocido.

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10 de febrero de 2023
sharp shooters medal civil war

Taller de herrería y reparación de bicicletas, alrededor de 1890, fotógrafo desconocido.

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10 de febrero de 2023
Fanning Mill winnower

Taller de herrería y reparación de bicicletas, alrededor de 1890, fotógrafo desconocido.

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10 de febrero de 2023
Surrey carriage history

Taller de herrería y reparación de bicicletas, alrededor de 1890, fotógrafo desconocido.

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10 de febrero de 2023
Bennett family loom

Taller de herrería y reparación de bicicletas, alrededor de 1890, fotógrafo desconocido.

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10 de febrero de 2023
Trade card front and back with blue egg nest from HW Prince

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10 de febrero de 2023
Lusterware set popularized in the 19th century

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10 de febrero de 2023
Cutter Sleigh 1800s

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10 de febrero de 2023
scrimshaw by whalers

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10 de febrero de 2023
Mergenthaler Linotype machine

Taller de herrería y reparación de bicicletas, alrededor de 1890, fotógrafo desconocido.

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Feb. 17, 2023
Hallock family sewing machine

This item in our collection is the Hallock family sewing machine.

 

Did you know a women’s wardrobe was hand-sewn in Victorian days? A local dressmaker, usually a family friend, would often live with the family while she made the spring or fall wardrobes. Dressmaking was considered a genteel way for a single woman to make a living.

 

The mistress of the house often had a mannequin made to her sizing so she wouldn’t have to waste many hours being fitted. Often, old dresses were refashioned to the style of the current year.

 

Also of note, the elaborate thread and pin cushion stand.

Feb. 10, 2023
Bicycle shop and blacksmith shop 1890

Blacksmith and Bicycle Repair Shop, circa 1890, photographer unknown.

This photograph in Southold shows a blacksmith shoeing a very patient horse.  But if you look at the sign over the horses head, the blacksmith was transitioning his business model from traditional blacksmithing to bicycle repair. 

The 1890’s saw an enormous number of people getting and traveling by bicycles all over the country.  The first bicycling craze started in the early 1800s with the German-made “dandy horse”. These bicycles had no pedals and were pushed along with the feet on either side; they were uncomfortable for riders and considered dangerous to pedestrians. Later versions emerged including “tricycles” or “quadracycles”, thought to be more stable.

 

It wasn’t until the 1860s that rotary cranks and pedals were added to the dandy horse to make it self-propelled. Styles at this time included the “ordinary” or the “penny-farthing”, also known as the "high-wheel" because of its oversized front wheel. The largest craze started in the 1890s, when the “safety bicycle” with its chain-drive and smaller inflatable tires, really took off.

 

Interestingly, a blacksmith in France created the original parts for the 1860s version of the bicycle.

 

27 de enero de 2023
Main Road bike path in Southold

Postal de Main Road en Southold mirando hacia el este, 1905.

Te invitamos a ver más de cerca esta imagen de la Vía Principal mirando hacia el este. Fíjate en los dos caminos en el extremo izquierdo de la imagen.  Uno es una acera y el otro más cercano a la carretera es el carril bici que discurre junto a la carretera principal._cc781905-5cde-3194-bb3b -136bad5cf58d_

 

Si bien no estamos seguros de si el camino recorría toda la carretera principal de la ciudad, sabemos que existía hasta Peconic. 

20 de enero de 2023
Lafayette visit commemorative plate

Esta placa conmemorativa de nuestra colección fue realizada por Staffordshire y representa el regreso del Marqués de Lafayette a los Estados Unidos el 16 de agosto de 1824. 

 

El marqués francés, que se desempeñó como general bajo el mando de George Washington durante la Revolución Americana, luchó en varias batallas importantes aquí. El marqués fue un gran defensor de los derechos humanos y la independencia tanto aquí como en Francia. La placa muestra al General Lafayette aterrizando en Castle Garden, en Nueva York, al comienzo de su gira por la nueva nación, donde fue aclamado como uno de los grandes héroes del país a lo largo de su ruta. 

 

El plato pertenecía a la Sra. Frank C. Horton de Southold.

13 de enero de 2023
Desk belonging to Hallock family

Este escritorio inclinado de nuestra colección es una reliquia histórica de la familia Hallock. Se remonta a principios de 1700, está pintado de negro y cuenta con manijas de latón macizo.

 

El artículo fue elaborado por un antepasado de la familia Hallock y pasó a manos de Joseph Nelson Hallock, que vivió entre 1861 y 1946.

 

El escritorio fue entregado al Museo por Ann Currie-Bell, la hija de Joseph y está en exhibición en la Casa Thomas Moore en el Complejo Maple Lane.

6 de enero de 2023
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Esperamos que pueda contarnos más sobre dos tokens que están impresos: 'Fun Fair' en Mattituck y 'Fun Fair' en Greenport han entrado en nuestra colección.

Si bien son de la zona, son modernos y no tenemos mucha información sobre ellos. Algunos residentes nos dijeron que recuerdan una sala de juegos en Mattituck.

¿Tiene algún recuerdo de estos tokens o cómo se habrían utilizado?

También nos gustaría saber dónde estaban ubicadas las ferias o arcadas, cómo se llamaban y qué tipo de atracciones presentaban.

Por favor envíenos un correo electrónico ainfo@southoldhistorical.org

16 de diciembre de 2022
Southold Hotel

El hotel Southold, construido por William Homan Wells en algún momento antes de 1850, una vez estuvo en la esquina de Youngs Ave. y Main Road.

La estructura originalmente albergaba no solo el hotel, sino también una tienda general, la oficina de correos, una sastrería, una barbería y un establo. En 1873, Albertson Case tenía allí su bufete de abogados. 

En 1875, el sexto propietario del hotel, FL Judd, hizo grandes cambios en el edificio.  Quitó las tiendas, instaló un salón de baile, un gran comedor y una cocina y agregó porches en el lado sur. y lados este.  También movió el establo de librea más lejos del edificio.

Theodore Hoinkis compró el hotel alrededor de 1900.  El negocio comenzó a caer en la década de 1920 cuando los visitantes regulares de temporada comenzaron a construir sus propios bungalows en lugar de alquilar habitaciones a largo plazo. Hoinkis y su esposa decidieron que era hora de retirarse y construyeron su propio bungalow en el lado norte de la propiedad en 1924. 

El hotel se vendió a Southold Savings Bank en 1926.  En lugar de destruir el edificio, se dividió en varias partes y se trasladó. La sección con el voladizo grande se trasladó por Main Road al este de la estación de bomberos y se convirtió en el hogar de J. William Thompson.  Otra sección se trasladó a Cottage Place y fue remodelada para William Booth, más tarde convirtiéndose en el hogar de John P. Carroll.  Mary Purcell compró parte para usar como garaje.  Thomas y Edward Butler compraron la última sección y la trasladaron a North Road._cc781905-5cde-3194-bb3b -136bad5cf58d_

9 de diciembre de 2022
Horse drawn Fire engine toy

De la colección de juguetes de Christopher B. Moore, este encantador camión de bomberos tirado por caballos cuenta con una escalera extraíble y parte de su pintura original.  


Si bien los diversos departamentos de bomberos de Southold Town habían elaborado distritos que determinaban qué compañía respondería ante un incendio, este no era el caso en las ciudades, donde los departamentos rivales podían encontrarse corriendo hacia el mismo incendio y, a veces, podían enzarzarse en una reyerta. para determinar quién iba a combatir el incendio. 

11 de noviembre de 2022
Traditional Maori doll

Durante siglos, los turistas han llevado a casa recuerdos de sus viajes. 

 

Llevada a Southold por Kay Salmon después de visitar Nueva Zelanda en 1966, esta hermosa y única muñeca está vestida con un vestido maorí tradicional y fue creada por la guía maorí de la Sra. Salmon, Mini de Whakarewarewa. 

 

La ropa de la muñeca fue tejida a mano y ensamblada por Mini según la tradición del pueblo Whakarewarewa. 

4 de noviembre de 2022
Greenport Artist Whitney Hubbard

Muchas personas han oído hablar de Whitney M. Hubbard (1875-1965), un artista y maestro local, y pueden reconocer su trabajo.  Nos arriesgamos a suponer que solo un pequeño grupo de personas podría identificarlo. por cara

 

Esta fotografía fue tomada por Marge Tuthill en la sala de estar de la casa de Hubbard en Greenport en 1963 y pone rostro al nombre (y a su obra de arte).  Hubbard se mudó con su familia a Greenport en 1888 y después de irse para asistir a la universidad, regresó por los años que le quedaban. 

 

Enseñó arte localmente y fue un pintor prolífico, especialmente 'en plein air' (al aire libre).

28 de octubre de 2022
Train set model from Greenport

En 1844, el Ferrocarril de Long Island terminó de colocar las vías hacia Greenport.  El tren brindó a los residentes locales un método alternativo de transporte no solo dentro y fuera de la ciudad, sino también a otras aldeas en ciudad.  Cartas y diarios locales señalan que los residentes tomaron un automóvil (un término de la jerga para el tren) para visitar a los miembros de la familia, así como para viajar dentro y fuera de la ciudad._cc781905-5cde-3194 -bb3b-136bad5cf58d_

Este juego de trenes de juguete en particular es de alrededor de 1870 y proviene de la colección de juguetes de Christopher B. Moore de Greenport.  El juego fue presentado al Museo en 1961 y es parte de nuestra colección._cc781905- 5cde-3194-bb3b-136bad5cf58d_

21 de octubre de 2022
Photo of Deziah Perkins Fanning Tuthill by Howard Photographers

Esta es Deziah Perkins Fanning Tuthill (1874-1949), sin embargo este artículo no es sobre Deziah.  Se trata del fotógrafo, cuyo nombre puedes ver en la parte inferior de la imagen.

Este tipo de foto se llama tarjeta de gabinete, y si ve suficientes del área de Southold, notará que varias de ellas fueron tomadas por la familia Howard. 

Garrett Williamson Howard (1837-1921) y su esposa Mary E. Devoe Howard (1839-1912), y sus hijos se mudaron de Brooklyn a nuestra área, en algún momento entre 1865 -1870.  La familia primero Vivió en Greenport y luego se mudó a Arshamomaque.

Garrett Howard trabajó solo durante muchos años.  Luego, su hijo mayor, William G. Howard (1861-1915) se unió a él en el negocio.  Eventualmente, William se casó con Anna Howard y se separó para formar su propio estudio de fotografía, primero en Shelter Island y luego en Sag Harbor. 

 

Uno de nuestros deseos más queridos es encontrar los registros de este negocio, para que podamos descubrir los nombres de las muchas fotografías que no están etiquetadas en nuestra colección.  Entonces, si sabe dónde están Howards, o para uno de sus rivales, ¡háganoslo saber!  Correo electrónico:Info@SoutholdHistorical.orgo llame al: 631-765-5500.

14 de octubre de 2022
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Este hermoso caballo de nuestra colección perteneció a Rosalind Case Newell.  Uno solo puede imaginar la sujeción que un niño habría necesitado para resistir la tentación de sentarse en este caballo, que probablemente lo habría aplastado. . 

 

Rosalind recibió este caballo, al que llamó Fleetfoot, de su madre en 1895. 

 

Afortunadamente, ella lo mantuvo en maravillosas condiciones. El Museo recibió el caballo en 1998 y ahora forma parte de nuestra colección de juguetes antiguos. 

7 de octubre de 2022
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“Accidente de la patata”, 27 de julio de 1945.

 

Aquí se muestra un carruaje tirado por caballos lleno de sacos de patatas.  Sin embargo, también vemos sacos derramados y patatas que se han caído a la carretera.  El camión, que seguía al carro, acabó teniendo que detenerse en el centro de la calzada.

Si bien la mayoría de nosotros podemos relacionarnos con estar atrapados detrás de un vehículo agrícola en algún momento de nuestras vidas, con suerte no se nos han caído papas frente a nosotros.

¡Así es la vida de un conductor en una comunidad rural!

Foto: Charles Meredith (1889-1966).

30 de septiembre de 2022
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El Club de los Viejos Cuervos, Peconic, c. 1900

Fotógrafo, desconocido.

Alrededor de 1900, una de las actividades sociales más populares en North Fork era pertenecer a un club.  Los clubes de hombres, como el Old Crows Club que se muestra aquí, atraían a hombres de casi toda la ciudad.  

 

Orient tenía un club de Old Crab; el resto de Southold tenía los Old Crows.  Según el reverso de la foto, los hombres del Old Crows Club posan en el "Crow's Nest en Peconic, Nueva York, condado de Suffolk, Long Island .” Las reuniones del grupo a veces se llamaban Caw-Caw.Esta imagen fue tomada en el banquete anual de Caw-Caw.

De izquierda a derecha: 1, Capitán S. Truman Preston, 2, Capitán Monroe L. Biggs, 3, Sr. Fred Klipp, 4, Capitán EM Rowland, 5, Capitán Joseph H. Harris, 6, Mate Charles Anderson, 7, exjuez William E. Shipman, 8, Sr. George W. Young", (9 y 10 en blanco).  Casi todos los miembros que se muestran aquí eran residentes o empresarios de Greenport. 

23 de septiembre de 2022
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Es temporada de manzanas otra vez y eso significa todas las cosas maravillosas que la acompañan.


Este artículo de nuestra colección es una trituradora y prensa de manzanas, utilizada para hacer sidra por la familia Samuel Moses Terry y Jesse H. Terry en Bayview, Southold.


Las manzanas se cargan en el contenedor superior. La rueda más grande tiene una manivela que hace girar los engranajes que luego trituran las manzanas en pedazos. Las manzanas trituradas caen en una bolsa en el barril de abajo. Luego, la bolsa de manzanas trituradas se coloca en la prensa, ¡donde se necesitaría un poco de músculo para presionar las manzanas hasta convertirlas en jugo!


También podría usarse para uvas, pero este artículo es anterior al surgimiento de Wine Country.

16 de septiembre de 2022
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Esta imagen de nuestra colección es Nassau Point Beach en 1947.

 

La foto se tomó antes de que se pavimentara el camino y existiera el estacionamiento.  En este momento, habrías estacionado a lo largo del arcén entre la playa y el camino de tierra en el camino hacia Nassau Point .

Hoy, los residentes pueden ingresar a un estacionamiento pavimentado. 

 

Foto: Charles Meredith.

9 de septiembre de 2022
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Los balleneros a menudo volvían a Southold con recuerdos de las tierras lejanas que visitaban durante su tiempo en el mar.  En el faro de Horton Point, discretamente colgado en la pared hay un garrote de guerra de madera tallada decorativa del Islas Marquesas en el Pacífico Sur. 

Las islas, que se encuentran en medio del océano, se formaron a partir de erupciones volcánicas y fueron pobladas en algún momento del siglo X por viajeros de la Polinesia Occidental. durante el siglo XIX.

La sección superior del club de la colección presenta la cara y el cuerpo estilizados de un hombre agachado que usa un gran tocado en forma de lágrima. Otro humano estilizado aparece agazapado en el asa inferior.

2 de septiembre de 2022
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¿Adivinarías alguna vez que esta pieza de equipo agrícola de aspecto extraño en nuestra colección era en realidad una cortadora de pelo de caballo muy innovadora?

 

Las primeras 'máquinas' de cortar se fabricaron a principios de siglo, antes de que se inventaran las cortadoras eléctricas, y un trabajador hacía girar la manivela, que enganchaba un piñón que transmitía energía al cable flexible y las cortadoras al final. Los cortapelos revolucionaron el trabajo en el establo, reduciendo sustancialmente el tiempo para cortar un caballo.

 

Foto del fotógrafo del Riverhead Photo Club, Michael O'Connor.

26 de agosto de 2022
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Esta imagen de Depot Lane en Cutchogue fue tomada en 1961 después de una tormenta de nieve. 

 

En el lado derecho, en primer plano, está el estudio de Charles Meredith, cuyas fotos aparecen a menudo en nuestro Rincón de colecciones.  Al fondo, la iglesia de Nuestra Señora de Ostrabrama.

19 de agosto de 2022
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 “Una tableta cada 2 horas con agua”, lea las instrucciones de este sobre de recetas de 1937 que está en nuestra colección.  Hoy, estamos acostumbrados a recibir nuestras recetas en pequeñas botellas de color naranja/marrón. Sin embargo, en aquel entonces, es posible que el médico le haya entregado su receta en un sobre pequeño como el que se muestra aquí.

También cabe destacar el horario de atención del Dr. Stokes. Nótese que solo está abierto de “1 a 2 y de 6 a 8 de la noche”  Esto probablemente se deba a que durante el resto del día, al igual que otros médicos de la época, hacía visitas domiciliarias._cc781905 -5cde-3194-bb3b-136bad5cf58d_

12 de agosto de 2022
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Esta imagen de nuestra colección es del Sound View Motel frente a la playa en 1963.

 

Puedes ver que la playa era mucho más ancha entonces. La escena parece idílica. El lugar perfecto para dar un paseo por la orilla del agua.   

5 de agosto de 2022
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Esta foto de color azul se conoce como cianotipo.

 

La imagen fue tomada desde la parte superior del campanario de la Iglesia Presbiteriana de Southold mirando hacia el norte.  Las vías del tren se pueden ver cruzando el centro de la imagen. 

La casa en primer plano es la casa al lado del Ayuntamiento.  La casa más pequeña ya no está en pie. 

29 de julio de 2022
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Esta postal muestra la antigua Iglesia y Rectorado de San Patricio en 1905.  Estaba ubicada en los terrenos donde se asienta el actual Ayuntamiento.

Antes de que se convirtiera en St. Patrick's, el edificio de la iglesia era el Southold Collegiate Institute.  La escuela cerró y se vendió al reverendo Joseph Brunemann en 1863 para darle un lugar a la creciente parroquia católica romana. para adorar.  En 1868, el edificio se giró para que el hastial quedara frente a la calle.  Se agregaron alas a los lados del edificio, así como un entrada en el frente.  En 1870, se construyó una nueva rectoría junto a la iglesia al este.

En 1927, la parroquia católica construyó una iglesia y una rectoría más grandes al oeste de esta y la propiedad original se vendió al pueblo. fue reconstruido como una casa.

22 de julio de 2022
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Esta sección de un cráneo de ballena de aleta es parte de nuestra colección en el Museo Náutico en el faro de Horton Point, ubicado en una de las dependencias llamadas Oil House. Al visitar, algunas personas notan que el cráneo es demasiado grande para haber entrado por la puerta, por lo que surge la pregunta, ¿cómo entró allí?


Cliff Benfield proporcionó la respuesta cuando nos mostró algunas fotos de cuando se estaba reconstruyendo la Casa del Petróleo. El edificio original, muy dañado, había sido demolido durante mucho tiempo. Primero, se entregó la sección de hueso de ballena y luego se levantó con una grúa sobre los cimientos de la estructura original. Luego se construyó un nuevo cobertizo sobre los cimientos para encerrar los huesos.


El rorcual común es el segundo animal más grande del mundo. Pueden pesar entre 50 y 70 toneladas, con una longitud de alrededor de 80 pies.

15 de julio de 2022
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Este cofre acompañó al Capitán Henry Green en el barco Sabina alrededor del "Cuerno" a San Francisco desde Long Island en 1849 cuando muchos lugareños se dirigían a la "Fiebre del oro" de California.

El Sabina tenía una tripulación de capitanes de barcos balleneros que no tenían mando, junto con otros residentes locales que decidieron intentar la prospección de oro. Entre los pasajeros y la tripulación del Sabina se incluyeron personas de las bifurcaciones sur y norte de Long Island. Después de un año decepcionante, el Capitán Green regresó a casa por tierra, cruzando el continente a caballo y en un carruaje, 19 años antes de la finalización del ferrocarril transcontinental.

Su firma y el nombre del barco Sabina se pueden ver en una etiqueta pegada en el lado izquierdo del cofre. Caso Legado de Myra, 2006.

8 de julio de 2022
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Este barco de aspecto llamativo es el Steamship Saratoga, que fue pintado por Antonio Jacobsen (1850-1921).  

El barco era un barco híbrido de principios de siglo.  Construido en 1907 en Filadelfia, el barco tenía velas y mástiles y un sistema de propulsión de tornillo a vapor.  El el barco tenía 6391 toneladas brutas con un tonelaje neto de 3963. Tenía 413 pies de largo, 50,2 pies de ancho y 17,2 pies de profundidad. Los motores tenían una potencia estimada de 5000 caballos.  El Saratoga era un barco de pasajeros con una tripulación de 138 personas.

A fines del siglo XIX, el Saratoga realizó un viaje regular de ida y vuelta desde la ciudad de Nueva York a La Habana, Cuba.  Fue uno de los muchos barcos de inmigrantes que traían gente a Ellis Island.  
 

28 de junio de 2022
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¿Alguna vez se ha tirado el cordón de un par de pantalones o la capucha de una sudadera?  

Aparentemente, tener un “mal funcionamiento” del cordón no era un problema nuevo.  Hoy en día, una persona hábil podría usar un clip para volver a enhebrar el cordón.  

En el pasado, una persona podía usar un enhebrador como el que se ve aquí.  Está hecho de hueso y es plano.  El ojo es lo suficientemente grande como para aceptar un cinta con cordón, y podría moverse fácilmente a través del bolsillo destinado a sostener el cordón.

14 de junio de 2022
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Mientras investiga, siempre aparecen algunas cosas deliciosas.  Esta foto de 1932 del puerto original de Egipto es uno de esos elementos.  

Raymond y Edward Dickinson fueron los fundadores originales del negocio. Organizaron partidas de pesca, alquilaron botes y vendieron carnada.  

Los hermanos William Sr., Herb y Herman Lieblein compraron la estación de pesca en Southold Bay en 1946. Continúa operando hasta el día de hoy, principalmente como concesionario de botes y puerto deportivo.

14 de junio de 2022
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Apéndice.

27 de mayo de 2022
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Al comienzo de la Guerra Hispanoamericana, el gobierno de EE. UU. consideró prudente establecer defensas a lo largo de la costa de Long Island para proteger los intereses de la nación. Después de todo, Nueva York era uno de los centros comerciales más grandes e importantes del país.

 

Se construyeron tres fuertes en Southold. Estos fueron: Fort HGWright en Fishers Island, Fort Michie en Great Gull Island y Fort Terry en Plum Island.

 

La construcción de Fort Terry comenzó en 1897 y permaneció lista para usarse hasta 1948, cuando se declaró 'superávit'. Como puesto de artillería, había estado fuertemente armado en épocas de conflictos anteriores. La intención del fuerte era protegerse contra los barcos hostiles que se dirigían a la ciudad de Nueva York. El fuerte también se usó para entrenamiento y campamento de verano entre guerras, y como depósito de suministros y "vigilancia" de los submarinos alemanes durante la Segunda Guerra Mundial.

 

Aparentemente, también hubo tiempo para alguna recreación.

 

En la foto: miembros del equipo de béisbol 43rd Coast Artillery Company con un trofeo de plata frente a los cuarteles en Fort Terry.

20 de mayo de 2022
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El servicio de ferry que conecta North Fork con el continente transporta pasajeros desde Orient Point hasta New London desde la década de 1950. 

 

Operando todo el año y transportando aproximadamente a un millón de pasajeros al año, este anuncio ilustrado promete una experiencia "breve, directa y sin tráfico" mientras los pasajeros "se relajan cómodamente" y disfrutan del paisaje.

13 de mayo de 2022
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Es primavera y se acerca la 'temporada de bodas'. ¿Sabías que la tradición de la novia vestida de blanco es relativamente nueva?

 

Durante siglos, las novias se habrían puesto el que fuera su mejor vestido para casarse. En 1884, Hattie Davidson se casó con Edward Tuthill con este vestido de tafetán marrón con botones plateados brillantes y dobladillo de terciopelo con volantes forrado con algodón marrón.

30 de abril de 2022
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¡Hablando de publicidad llamativa! 

 

A principios del siglo XX, Chase y Sanborn literalmente tenían su anuncio en tus manos y frente a tus ojos. Antes de que se inventara el aire acondicionado, casi todos los hogares tenían un ventilador plegable de mano para usar durante el clima cálido. Este abanico de papel plegable pertenece a la colección del Museo Histórico de Southold. Por un lado hay una atractiva y colorida extensión de flores. 

 

El reverso tiene un anuncio de Chase and Sanborn Teas. Chase and Sanborn, que se inició en 1862, importaba y vendía café y té.  

15 de abril de 2022
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El capó que se muestra aquí con encaje beige, cinta de grogrén color lavanda, lazos y serpentinas, y forrado en seda se llama capó. Tradicionalmente, los poke bonnets tienen un ala larga que se extiende más allá de la cara y agrega más espacio para la decoración. Este estilo fue especialmente popular en el siglo XIX.

 

Este capó fue donado al Museo por LF Howell.

8 de abril de 2022
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Con nuestra herencia agrícola, el Museo Histórico de Southold tiene una importante colección de herramientas y equipos agrícolas. Uno de tales objetos es este henificador o acondicionador de heno.

 

Se utilizaron henificadores y acondicionadores de heno para mover el grano/heno en los campos para que se secara uniformemente. El que se muestra aquí sería dibujado por un tractor.

 

Fue donado al Museo por Edward Booth.

18 de marzo de 2022
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Esta colcha con el borde de trébol se llama "Edredón de firma" o "Edredón de amistad". La colcha está compuesta por 90 bloques que habrían sido bordados por separado y luego ensamblados. Los bloques tienen flores/plantas y muchos tienen iniciales, presumiblemente de cada bordado. El hilo rojo en la tela blanca se considera redwork, que fue popular en los Estados Unidos a fines del siglo XIX y principios del XX.  

 

La colcha fue hecha por amigos y familiares para Gladys Marion Bergen Tuthill (1893-1981). Fue donado al museo en 2007.

11 de marzo de 2022
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Quizás se pregunte por qué la colección del Museo Histórico de Southold tiene un trineo tirado por perros, su trineo y su equipo de perros. Estas encantadoras figurillas fueron creadas por Edwin S. Conklin, conocido por sus tallas en madera. Conklin, que era de oficio carpintero y pintor, mostró su talentoso trabajo en todo el país.  

4 de marzo de 2022
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No tenemos información sobre este elegante automóvil temprano, aparte de que Charles Meredith lo fotografió en algún lugar de Southold en 1958. El vehículo, que se construyó a partir de un carruaje antiguo, tiene un timón que sobresale del centro del asiento para la dirección.

 

El coche no tiene ninguna insignia, por lo que creemos que es de fabricación casera. 

Si conoce la historia de este automóvil, ¡háganoslo saber! 

11 de febrero de 2022
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De la colección del Museo Histórico de Southold:

Charles H. Meredith (1889-1966), Sage Brickyard, 1957, fotografía.

 

Esta es una imagen de 1957 del antiguo Sage Brickyard. El área de Arshamomaque es conocida por la arcilla particularmente fina que se usaba para la fabricación de ladrillos. Localmente, Sage y Sanford Brickyards produjeron millones de ladrillos durante el período de 1887 a 1939. 

 

El huracán de 1938 hizo que el agua de la bahía inundara las canteras de arcilla de Arshamomaque. Como resultado, Sage Brickyard cerró. Los restos de la fábrica de ladrillos son visibles hoy en día, ya que una parte de la columna sigue en pie. Además, los productos fabricados en estas fábricas de ladrillos se pueden encontrar en todo North Fork. La próxima vez que pases por un edificio de ladrillos, ¡asegúrate de ver los nombres moldeados en la arcilla!

4 de febrero de 2022
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Pie de foto: Casa Albertson, c. 1915

 

La Casa Albertson estaba ubicada en la esquina sureste de Main Road y Youngs Avenue. Era una de las residencias más grandes e impresionantes de Main Road. Aunque probablemente se construyó para GP Horton alrededor de 1857, William Conklin Albertson (1850-1899) y su esposa Jennie Wells Albertson (1855-1897) están más estrechamente asociados con él.

 

WC Albertson dirigía una empresa local de envío y suministro de productos agrícolas. Después de su muerte en 1899, la casa fue operada por WF Mitchell como pensión. Posteriormente, sirvió como oficina del Secretario Municipal (décadas de 1930-40). La Casa Albertson fue demolida para dar paso a un nuevo Supermercado Bohack en 1955-56. Esta es la ubicación actual de Southold IGA.

21 de enero de 2022
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El concepto de etiquetas de identificación en los soldados es relativamente nuevo. No fue sino hasta 1906 que el ejército de los EE. UU. comenzó a producir discos de metal como el que se ve aquí. Esta etiqueta se le dio a Frank S. Doyle de Pensilvania, quien sirvió en Fort Michie en Big Gull Island. Doyle sirvió en el Ejército como mecánico de 1917 a 1918; nunca fue enviado al extranjero.

14 de enero de 2022
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Esta cuchara sopera de plata una vez fue utilizada por los comensales en el restaurante estampado en el mango.  Construida en 1784 por Major Gilbert Horton, la casa que se encontraba en Bay View Road, era mucho más conocida como su posterior , versión muy ampliada, el General Wayne Inn. 

 

A principios de la década de 1950, el establecimiento era Cedar Beach Inn de la Sra. Sutherland.  Para 1958, el negocio pasó a llamarse en honor al General de la Guerra Revolucionaria Anthony Wayne, apodado 'Mad Anthony' de Waynesboro Pennsylvania.  

 

Lamentablemente, después de años de abandono, el edificio fue demolido en 2014.

17 de diciembre de 2021
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¡Coches a pedales! Qué divertido fue encontrar un coche de pedales junto al árbol la mañana de Navidad. Este elegante modelo de jeep debe haber estado entre los juguetes populares posteriores a la Segunda Guerra Mundial disponibles a fines de la década de 1940.

 

Los coches de pedales en realidad se remontan casi tan lejos en la historia como el automóvil. Los primeros autos se vieron en Europa en la década de 1890.* ¡Los primeros autos a pedal datan de casi la misma época!  

 

*Nos damos cuenta de que muchos lectores se rascarán la cabeza con esta declaración sobre los automóviles que datan de Europa en la década de 1890. Muchos de nosotros hemos aprendido que Henry Ford inventó el automóvil en 1908. Esta fecha conmemora el año en que Ford inventó una forma de producir automóviles en masa (a saber, el Modelo-T) que hizo que los automóviles estuvieran más disponibles para la clase media.

10 de diciembre de 2021
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Este trineo, un Portland Cutter de finales de 1800, está tranquilamente sentado en las vigas de Reichert Barn. Este estilo se considera monoplaza; bueno, es posible que puedas acomodar dos si realmente se juntan. El trineo, que pertenecía a Elizabeth y Stewart W. Horton de Skunk Lane, Peconic, era el elegante velocista de su época. Fue construido por Sturtevant-Larrabee Co. de Binghamton, NY. Fundada en 1881 por James W. Sturtevant y H. Chester Larrabee, la empresa construía carruajes y trineos. En respuesta a la evolución de los automóviles, Larrabee fundó Larrabee Truck Company. Este trineo fue donado al museo por Roland C. Horton en 1962. 

3 de diciembre de 2021
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“Navegación en el hielo” Foto de Frank Hartley, alrededor de 1900

 

A principios de la década de 1900, la navegación sobre hielo era un pasatiempo popular durante los fríos meses de invierno. Había varios clubes de botes de hielo en Long Island, incluido el Orient Ice Yacht Club. La historia de los botes de hielo en Orient se remonta a la década de 1880 con "carreras" registradas allí desde 1905. Los navegantes de hielo navegaban en aguas locales, incluida Hallock Bay, Great Pond en Southold, Swan Pond en Calverton, Great South Bay en Bellport y Lake Ronkonkoma. Otros clubes incluyen South Bay Scooter Club, formado en 1904, y Mecox Bay Ice Boat Club. 

 

La emoción del deporte está en la aceleración. Una superficie lisa sin fricción y un viento fuerte pueden impulsar las embarcaciones a velocidades increíbles, navegando hasta cinco veces la velocidad del viento. Los primeros barcos de hielo eran casi exclusivamente de dirección de popa, aparejados con garfio o marconi.

12 de noviembre de 2021
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Goldsmith's Inlet/Peconic Gristmill 

 

Ha habido muchos molinos en la ciudad de Southold. El que estaba en la parte superior de Mill Lane en Peconic es quizás el más recordado. Originalmente fue construido en el Sound en 1839 como un molino de mareas. En un esfuerzo por aumentar la eficiencia, los propietarios agregaron una torre con paletas para atrapar el viento en 1870. Por lo tanto, el molino utilizó tanto la energía del viento como la de las mareas. 

 

Los brazos del molino sufrieron graves daños en la ventisca de Acción de Gracias de 1898. La tormenta arrancó el molino y la torre del edificio. Según Rosalind Case Newell, la torre nunca fue restaurada. En cambio, el molino de mareas se usó solo con su rueda hidráulica original durante varios años más. Eventualmente, la mecanización moderna convirtió a los molinos locales como este en una reliquia del pasado. 

 

El edificio quedó abandonado, derrumbándose lentamente sobre sí mismo, hasta que finalmente fue derribado en 1906. Todavía hoy se habla del molino, y el canal de agua sigue siendo de interés para muchos.

5 de noviembre de 2021
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 “Un día aburrido”, 1886

Benjamín R. Fitz (1855–1891)

 

A veces, nuestra respuesta inicial a una pintura está relacionada con el tema y no con la calidad de la pintura en sí. Esta es una de esas pinturas que evoca sentimientos incómodos porque el vendedor de productos se ve frío y cansado. Pero, ¿no es sorprendente lo bien que Fitz pudo transmitir esos sentimientos?

  

La pintura representa una vista común en las calles urbanas del siglo XIX. Esta mujer podría haber sido miembro de los trabajadores pobres, o podría haber sido la esposa de un granjero que pasaba el día vendiendo algunos de los productos de su familia para ganar algo de dinero extra. 

 

En esta pintura, Fitz registró el mundo que lo rodeaba, tanto las actividades de la vida real como los sentimientos de la vida real.

22 de octubre de 2021
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Temporada de calabaza

 

¿Recuerda este logotipo de Krupski's Pumpkin Farm en Peconic?  Esta sudadera, que forma parte de la colección del Museo Histórico de Southold, dice “Krupski's Pumpkin Farm, Main Road, Peconic, Long Island, Nueva York. "

 

Hoy, Krupski's es bien conocido por la variedad de calabazas que cultivan y venden.  Su exhibición de "Jack-o'-lantern" para Halloween también es un favorito local._cc781905-5cde-3194- bb3b-136bad5cf58d_ Pero la familia Krupski solo comenzó a cultivar calabazas a mediados de la década de 1970.

 

Retrocediendo cinco generaciones, la primera granja Krupski se estableció en 1909 en Peconic.  Estaba ubicada en un terreno que ahora se usa para cultivar uvas.  Hoy, Krupski La granja todavía cultiva una amplia selección de calabazas, pero también vende otras verduras y frutas de temporada.

15 de octubre de 2021
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Muñecas de cáscara de maíz

Las muñecas de cáscara de maíz son una práctica utilizada originalmente por los pueblos indígenas que vivían en el área que ahora llamamos Southold. Los colonos ingleses también adoptaron la técnica. Las hojas de maíz son muy reparables una vez empapadas en agua y se pueden manipular en forma de muñecas. Una vez secas, las hojas de maíz conservarán su forma.

 

Estas dos muñecas son parte de la colección del Museo Histórico de Southold. Tienen detalles más intrincados que incluyen ropa de cuero y abalorios. Las muñecas típicas usarían las hojas de maíz para todos los detalles. Hoy en día, usamos tallos y hojas de maíz para decorar nuestros hogares.  ¿Tal vez quieras tomar una mazorca de maíz del tallo e intentar remojar las cáscaras para hacer una muñeca?

1 de octubre de 2021
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David Rothman y Albert Einstein, 1939

 

El rincón de las colecciones de la semana pasada presentó Howell's Drug Store, que forma parte de la actual Plaza Einstein. Esta semana, presentamos un poco más sobre el tiempo de Albert Einstein en North Fork. 

 

Hace un par de años, Einstein Square también se dedicó como el área abierta adyacente al edificio. ¿Por qué Einstein Square, preguntas?

 

En 1939, Albert Einstein (1879-1955) entró en la calle a los grandes almacenes Rothman en busca de un par de sandalias (o como David Rothman pensó erróneamente que estaba pidiendo "relojes de sol"). Einstein había dejado Alemania durante una época en que los judíos estaban amenazados. Veraneó en lo que entonces se llamaba Old Cove Rd en Nassau Point en 1937, 1938 y 1939. El verano de 1939 es famoso, ya que fue desde la casa en Nassau Point que Einstein firmó la carta escrita al presidente Franklin D. Roosevelt con respecto a la proyecto científico en el que se creía que estaban trabajando los alemanes. En respuesta a esta carta, se puso en marcha el Proyecto Manhattan y se desarrolló la primera bomba atómica.

 

De hecho, Einstein compró sandalias en los grandes almacenes Rothman, talla 11 de mujer, dice la historia. Los lleva puestos en las fotos que le han hecho con David Rothman paseando por Nassau Point. Einstein pasó muchas veladas musicales con David y otros músicos y los veranos navegando en su barco, el Tineff (que significa basura en yiddish). Su amor por esta zona está documentado en una colección de cartas escritas de su puño y letra, cuyas copias se encuentran en el Museo Histórico de Southold.

24 de septiembre de 2021
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Farmacia de Howell c.1890

 

El rincón de colecciones de la semana pasada presentó una tarjeta comercial que fue distribuida por Howell's Drug Store. Esta semana, presentamos una imagen de Howell's c. 1890. La parte trasera del edificio comenzó su existencia, hacia 1873, como farmacia. En 1882, se construyó y ocupó un edificio mucho más grande por H G. Howell's Drugstore. De 1906 a 1922, el edificio albergó la farmacia de Millard W. Golder. Después de Golder's, David Rothman trasladó los grandes almacenes Rothman's del lado norte de la calle a este edificio. Después de casi 100 años, el edificio fue vendido por la familia Rothman y ahora funciona como Southold General, una cafetería y tienda general.  

17 de septiembre de 2021
Howells Trade Card

Esta tarjeta comercial provino de HG Howell's Drug Store, que estaba ubicada en Main Rd. en Southold a fines del siglo XIX, alrededor de 1882-1905. Históricamente, las tarjetas comerciales se usaban como un anuncio, para ayudar a promocionar productos. Serían impresos por el fabricante y distribuidos a través de las tiendas locales. Este es para Witch Hazel de Hughes que, según la tarjeta, se puede usar para una serie de afecciones diferentes, incluidos dolores de muelas, dolores de cara y muchos otros.

10 de septiembre de 2021
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¿Alguna vez te has preguntado cómo era un edificio? ¿O qué negocios estaban en él? Este edificio familiar es uno de esos edificios. Una vez que el sitio de Reeve Lumber, el edificio aún se encuentra en el lado sur de la carretera en Mattituck junto a la Biblioteca Mattituck. La foto de la estructura fue tomada en 1961. 

3 de septiembre de 2021
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Recientemente, recibimos una solicitud de investigación intrigante. Un museo en Wheeling, West Virginia, nos escribió buscando información sobre Camp Linsly, que estaba en nuestra área en 1915. La página que se muestra arriba, que indica que el campamento estaba en Southold Bay en Peconic, se adjuntó al correo electrónico que enviaron. .

 

Después de una investigación infructuosa, no pudimos encontrar ninguna información sobre Camp Linsly. Sin embargo, la segunda imagen que mostraba el agua era muy, muy familiar. Después de revisar nuestra colección de postales, ¡descubrimos que la vista era en realidad Jockey Creek! Y la imagen era idéntica a una postal de nuestra colección. 

 

Parece que la Escuela Militar Linsly de Wheeling, Virginia Occidental, alquiló una casa en Jockey Creek y la anunció a los padres de sus alumnos como un campamento escolar de verano. 

 

Si alguien tiene información adicional sobre Camp Linsly, ¡somos todo oídos!

 

Envíe un correo electrónico a info@southoldhistorical.org o llame al 631-765-5500 con más información.

27 de agosto de 2021
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Esta imagen de la Biblioteca Pública de Nueva York se titula “Lear Green escapando en un cofre”. Algunos hombres y mujeres esclavizados en Long Island intentaron escapar huyendo a las reservas de nativos americanos, escondiéndose en la ciudad de Nueva York o en una de las colonias circundantes, o cuando era posible, dirigiéndose al mar. 

 

A menudo, cuando las personas piensan en la institución de la esclavitud, imaginan enormes plantaciones del sur donde un gran número de africanos esclavizados fueron traídos como trabajadores. Estas plantaciones prosperaron a costa de aquellos que se vieron obligados a servir. La esclavitud existía en el Norte, en Nueva York. en Long Island y también en Southold Town. Ya en 1654, Nathaniel Sylvester trajo esclavos de las Indias Occidentales para trabajar en su gran propiedad en Sylvester Manor en Shelter Island.

 

Podemos documentar que Samuel Landon, quien ocupó el cargo de supervisor de la ciudad de Southold durante doce años, esclavizó al menos a cinco personas. La casa de Samuel Landon (también llamada Casa de Thomas Moore) está ubicada en el Complejo Maple Lane del Museo Histórico de Southold. Incluso conocemos los nombres de las 5 personas esclavizadas: Séfora, Príncipe, Simenne, César y Condie. Sabemos que César y Condie eran hijos de Simenne. Además, sabemos que después de que Henry Landon manumitiera a Séfora en algún momento después de que él la heredó. Sin embargo, sabemos poco sobre la vida cotidiana de estas cinco personas de Southold.

 

Para obtener más información sobre la esclavitud en Southold, visite Maple Lane Complex los sábados y domingos de 1 a 4:00 p. m.

Crédito:

Centro Schomburg para la Investigación de la Cultura Negra, División de Manuscritos, Archivos y Libros Raros, Biblioteca Pública de Nueva York. "Lear Green escapando en un cofre". Colecciones digitales de la Biblioteca Pública de Nueva York. Consultado el 26 de agosto de 2021. https://digitalcolecciones.nypl.org/items/510d47df-79bc-a3d9-e040-e00a18064a99

20 de agosto de 2021
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Esta foto de 1938 del Woodward Brothers Market fue tomada por Charles Meredith. La ubicación está justo al oeste del edificio Henry W. Prince en el lado norte de Main Road. La tienda abrió a fines de la década de 1930 y fue operada por Bill y Stuart Woodward de Mattituck. Antes de la tienda, la Victorian Fanning House se encontraba en este lugar. Años posteriores trajeron a este edificio una tienda Royal Scarlet (1952), una tienda de autopartes, una cafetería, y actualmente está ocupada por un restaurante italiano (Maroni).

 

Las letras en las ventanas dicen "Delicatessen" y "Fancy Fruits". Un examen minucioso de la ventana oeste revela el reflejo del "Charles F." y las palabras "luncheonette" de Kramer's Drug Store, que estaba justo al otro lado de la calle.

13 de agosto de 2021
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"Clasificador de papas"

Madera y Metal

4' x 2'

 

Antes de que las papas pudieran ser enviadas, debían ser recolectadas, limpiadas y clasificadas. Todas las etapas de la cosecha requerían mano de obra. Las papas de Long Island eran un alimento básico, de gran demanda, especialmente durante los años que rodearon la Segunda Guerra Mundial.

 

Este clasificador de papas manual es de Leslie Wells Farm en Aquebogue. La máquina separa las papas más pequeñas o "chatts" de las papas más grandes que podrían venderse. Varios tamaños se clasifican mediante el uso de diferentes insertos.

6 de agosto de 2021
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 Trabajadores jugando a las cartas en la carretera principal por William Porter, c2014.

 

La colección del museo abarca no solo el pasado sino también el presente. Esta encantadora pintura de William Porter muestra la vida en la actualidad. Los hombres se relajan a la sombra, pasan el tiempo jugando a las cartas. Al ver el trabajo, casi puedes sentir el calor del día de verano. 

20 de julio de 2021
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Southwold, Inglaterra 

Juan Barbero, 1986

 

El nombre de nuestra comunidad, Southold, que fue fundada por el Reverendo John Youngs, es una variación de la ciudad de donde vino en Inglaterra: Southwold. Al igual que muchas comunidades en Inglaterra, Southwold se compone de casas muy juntas rodeadas de un extenso campo. 

 

Southwold se mencionó por primera vez en 1086 cuando el Domesday Book afirma que Southwold era un puerto pesquero. Tres años antes de que Colón llegara al Nuevo Mundo, en 1489, Southwold recibió un estatuto de ciudad del rey Enrique VII. 



Ubicado a lo largo de parte del borde sur del Mar del Norte, el municipio también tiene un faro. Esta pintura de Jean Barber muestra la vista del faro desde North Parade, una calle que bordea el paseo marítimo. A diferencia de nuestro faro de Horton Point en Southold, Nueva York, el faro de Southwold no se encuentra en la costa. El faro de Southwold se erige una cuadra tierra adentro, rodeado de casas y negocios.

23 de julio de 2021
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caja de rapé

 

 Hoy, el anuario de Southold High School se titula The Snuffbox. Sin embargo, cuando la escuela comenzó a publicar anuarios, pasó un tiempo antes de que la escuela se decidiera por un nombre. El primer anuario de Southold High School que tenemos en nuestras colecciones es The Oracle de 1908. Pero también tenemos The Comet de 1911, The Sphinx de 1913, The Zenith de 1916, The Patriot de 1918, The X-ray de 1922 y The Búho de 1923. La primera caja de rapé apareció en 1924 y el nombre se ha mantenido desde entonces. 

16 de julio de 2021
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Este granero histórico fue construido alrededor de 1750 en una granja en el área de Pine Neck de Southold. En 1961, las hermanas Breidtstadt, las últimas propietarias de la finca, cedieron el granero al museo. La única forma de mover la estructura de manera segura era desmontarla por completo. Luego, el edificio y sus cimientos se volvieron a ensamblar cuidadosamente en Maple Lane Complex.

  

Hoy, el granero alberga una exhibición de transporte, con carruajes y trineos de North Fork. El anexo del granero se construyó en 1966 para albergar pequeños equipos agrícolas y herramientas hechas a mano. También contiene una exhibición de taller de carpintería.

25 de junio de 2021
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Tradiciones culinarias históricas

 

Durante el siglo XIX, los moldes o sellos de mantequilla eran comunes en muchas casas. Esta estampilla fue tallada por el capitán Henry Green para su esposa Roxanna en 1850. La estampilla, que tiene más de una pulgada de diámetro, se creó para decorar la mantequilla antes de servirla en la mesa. 

18 de junio de 2021
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Esta foto de 1931 de Charles Meredith mira hacia el oeste justo después de la intersección de Main Road y Youngs Avenue en Southold. 

 

Hay algunos lugares familiares como el Banco de Ahorros de Southold, ahora el Anexo de la Ciudad de Southold. Justo después del banco se encuentra Prince House, que ya no existe, y Prince Store/Building, que hoy forma parte del Museo Histórico de Southold. 



Al otro lado de la calle está la estación de servicio Socony y la casa Van Deusen, que luego perdió su cúpula y ganó una gran extensión de ladrillo en el frente. Más allá se puede ver el edificio que se convirtió en los grandes almacenes Rothman, que hoy es parte de Einstein Square. 

4 de junio de 2021
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Vista aérea de Southold y Bayview en la década de 1930

 

 Esta imagen muestra cuánto ha cambiado nuestra área en los últimos 90 años. Como puede ver, Southold era intensamente agrícola, con la gran mayoría de la tierra cultivada. La carretera principal está centrada en la imagen y se puede identificar por la línea de árboles que dan sombra a la carretera. El pequeño círculo blanco redondo en primer plano es la intersección de Boisseau y North Road. 

28 de mayo de 2021
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Esta imagen de finales del siglo XIX era de la familia Corey. Era muy común que los clubes u otros grupos alquilaran uno de los veleros locales para llevarlos a navegar por el día. A veces, el viaje tendría un destino como South Fork; otras veces, el barco serpenteaba alrededor de Peconic Bay. 

28 de mayo de 2021
Poggatticut Hotel fire on Shelter Island

El grupo de hombres en esta imagen están trabajando juntos para hacer funcionar una autobomba en el incendio del Hotel Poggatticut en Shelter Island. El hotel que daba al North Ferry tuvo varios nombres a lo largo de los años, siendo Manhansett House el más popular de sus nombres. En 1922, los tramos superiores del edificio se incendiaron. El incendio era tan grande que el Departamento de Bomberos de Greenport trajo tres autobombas y hombres para ayudar a combatir las llamas. Muchas de las habitaciones fueron destruidas por el fuego o por el agua bombeada para detener la conflagración. 

14 de mayo de 2021
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Mapa de Southold 1909, E. Belcher Hyde

 

A veces sorprende cuando falta una carretera en un mapa. Si observa esta imagen, observe que Traveler Street (deletreada con dos L) termina en Beckwith Avenue. La calzada solo se amplió en 1970, como una forma de aliviar los problemas de tráfico de verano. 

7 de mayo de 2021
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1961 Oficina del secretario municipal de Southold

 

En un momento, las oficinas de la ciudad estaban ubicadas en varios edificios en la ciudad de Southold. Este edificio fue construido originalmente en 1871 como la Capilla Presbiteriana en Main Road en Southold. En la década de 1960, era la oficina del secretario municipal de Southold. El edificio se trasladó en la época en que se construyó el Ayuntamiento de Southold (alrededor de 1976). Ahora está situado en Travelers Street, al este de la oficina de correos de Southold.

23 DE ABRIL DE 2021
Phil Weckesser’s Gas Station, Store, and

En 1937, la gasolinera, la tienda y la taberna de Phil Weckesser estaban ubicadas en el lado norte de Main Rd. en Southold. El sitio vendía gasolina Gulf, dulces y helados Breyer. A la derecha estaba la taberna de Phil. The Tavern luego se mudó al otro lado de la calle hasta la esquina de Main y Hobart. Hoy en día, las tiendas de delicatessen ocupan ambos lugares.

16 DE ABRIL DE 2021
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Esta es una fotografía de dos artistas, William Ritschel (1864-1949) y Orlando Rouland, ANA (1871-1945). En el verano de 1899, decidieron que sería una aventura novedosa vivir sobre los restos del naufragio de la barcaza Escort. El naufragio estaba justo al oeste de Goldsmith Inlet en las costas de Long Island Sound en Peconic. A pesar de que los restos del naufragio estaban inclinados hacia un lado, los artistas se las arreglaron para vivir y pintar sobre ellos, así como para recibir a artistas locales en reuniones sociales.

9 DE ABRIL DE 2021
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 ¿Todavía hay algunos que recuerdan la estación de tren de Cutchogue?  Esta foto de 1937 muestra la segunda casa de la estación para servir a Cutchogue._cc781905-5cde-3194-bb3b_538dba En 1962, la estación y la parada fueron clausuradas por Long Island Rail Road debido a la disminución del número de pasajeros.

2 DE ABRIL DE 2021
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Esta foto del interior de la Primera Iglesia Presbiteriana de Southold muestra un santuario que se ve algo diferente al actual. A fines del siglo XIX, la iglesia tenía un impresionante órgano de tubos en el frente del santuario. La Primera Iglesia Presbiteriana de Southold no fue la única iglesia que tuvo este diseño. La Iglesia Congregacional de Oriente y la Iglesia Metodista de Oriente también tenían sus órganos de tubos en el frente de la iglesia durante este período de tiempo. La idea era que la música fuera una parte tan integral del servicio que su creación debería ser “exhibida” en el santuario durante el servicio.

26 de marzo de 2021
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John Holland (1840-1914) es considerado por muchos como el padre del submarino moderno. Mientras vivía y trabajaba en Nueva Jersey, Holland estableció un taller en New Suffolk para probar sus inventos. 

 

En esta foto de alrededor de 1900 de Fred Strickland, Percy Tuthill se encuentra junto a uno de los submarinos de Holland a lo largo de la costa de Peconic Bay. 

19 de marzo de 2021
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Esta foto en blanco y negro de Charles Corey fue tomada entre 1880 y 1910 en la estación de Southold Train. Los trabajadores están descargando barriles de coliflor de los vagones en la plataforma de la estación. Los barriles se dirigen a los mercados de la ciudad de Nueva York. 

12 de marzo de 2021
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¡Marzo es el Mes de la Historia de la Mujer! 

 

¿Sabías que el movimiento por el sufragio femenino fue una lucha de décadas para ganar el derecho al voto de las mujeres en los Estados Unidos? Les tomó a los activistas y reformadores más de 80 años ganar ese derecho. 

 

En un momento en que algunos consideraban a las sufragistas como "radicales" y se pensaba que alienaban a muchas mujeres estadounidenses, la Unión Cristiana de Mujeres por la Templanza (WCTU) se consideraba una organización más tradicional y modesta para que las mujeres se unieran en ese momento. Después de 1891, la WCTU adoptó el derecho al voto de las mujeres como parte de su plataforma. La idea era que el derecho al voto podría ayudarlos a lograr su agenda de templanza. La WCTU de Southold solicitó a su congresista que apoyara proyectos de ley de acuerdo con su movimiento. 

 

Aprobada por el Congreso el 4 de junio de 1919 y ratificada el 18 de agosto de 1920, la Enmienda 19 otorgaba a las mujeres el derecho al voto.



Ella Boldry Hallock, la madre de la fundadora de Southold Historical Society, Ann Currie-Bell, fue miembro de Southold WCTU. 

4 de marzo de 2021
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Algunas de las elecciones del siglo XIX se considerarían tan ásperas como nuestras elecciones más recientes. Esta caricatura política de nuestra colección es una copia local de una de Edward W. Clay titulada Notice to Quit, 4 de marzo de 1841. 

 

La imagen es del desalojo de Martin Van Buren de la Casa Blanca por parte de su sucesor presidencial William Henry Harrison. Harrison es quizás más conocido por pasar la menor cantidad de tiempo en el cargo. Pasó un mes como presidente antes de morir de neumonía. 

26 de febrero de 2021
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1936, Mattituck Mill y Iron Swivel Bridge

 

Construido en 1821, el molino Mattituck sirvió a los agricultores de la zona durante ochenta y cuatro años. Cuando su antiguo molinero, Joshua Terry, murió en 1905, Otto Mandefrau pronto convirtió el molino en un bar y restaurante, quien también comenzó a alentar a los clientes a firmar sus nombres en las vigas y tejas dentro del edificio._cc781905-5cde-3194 -bb3b-136bad5cf58d_

19 de febrero de 2021
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15 de noviembre de 1955

 

Esta foto es de Southold Savings Bank antes de que se agregara la extensión a la parte trasera del edificio. El banco construyó este edificio y se mudó a él en 1928. El primer piso del banco era una sala amplia y abierta con la caja fuerte y un mostrador de herradura en el centro de la sala. La parte trasera del edificio tenía un segundo piso parcial con una sala de reuniones para los fideicomisarios. 

12 de febrero de 2021
Helen Kroeger painting 1892-1986 “Februa

Hellen Kroeger (1892-1986)

 

Helen Kroeger era parte del alegre grupo de amigos y artistas de Caroline ("Dolly") Bell que recorría North Fork en busca de vistas cada vez más hermosas para sus excursiones de pintura al aire libre. Uno solo puede comenzar a imaginar la pintura, la crítica y el picnic que tuvo lugar en estas aventuras artísticas.

 

Helen Kroeger nació en la ciudad de Nueva York, donde primero se formó como maestra de escuela. Luego estudió en la venerable Art Student's League, bajo la dirección de pintores tan importantes como George Grosz y Frank Vincent du Monde. Kroeger, a quien a veces se clasifica como un "impresionista de Peconic", en realidad pintó en una amplia gama de estilos, desde paisajes tradicionales hasta pinturas casi expresionistas, siempre con un toque ligero y elegante combinado con un ojo agudo y perspicaz. Como muchos de sus compañeros, pintó paisajes en Pensilvania y paisajes marinos en Gloucester, Massachusetts. Comenzó a visitar y pintar en North Fork en la década de 1930.

 

En Nueva York, a principios de la década de 1940, conoció a Otto Kurth, un exitoso ilustrador y pintor de escenas marítimas nacido en Munich. Kurth estuvo casado y nunca se divorció, pero se mudó a Mattituck con Helen Kroeger de forma permanente en la década de 1960. Allí construyeron una vida, una casa y un estudio, conocido como "The Anchorage". Se convirtieron en una parte intrínseca de la comunidad de artistas en North Fork. Helen se hizo especialmente cercana a Caroline Bell, que vivía cerca en Mattituck.

 

Cuando la esposa de Kurth, Julia, murió en 1965, él y Helen finalmente se casaron. Trágicamente, murió solo unas pocas semanas después de casarse.

 

Helen Kroeger figuraba en el Libro Azul de Pintores Americanos y mostraba su trabajo con frecuencia tanto en el Old Town Arts and Crafts Guild como en la Little Gallery en Mattituck. También exhibió su trabajo en otros lugares importantes, incluidos los Museos en Stony Brook (hoy Long Island Museum) y Guild Hall en East Hampton y en otros lugares de Long Island. Continuó enseñando y pintando en Mattituck hasta su muerte en 1986.

5 de febrero de 2021
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Mientras buscaba algo más en un cajón, apareció este cartel muy interesante.

 

En 1852, el LIRR hizo funcionar un tren especial para llevar a la gente del East End de Long Island a la ciudad de Nueva York para ver la Feria del Instituto Americano, que algunos consideran un precursor de la Feria Mundial y para ver el Ganado, Caballo y Cerdo. Espectáculo. La Feria del Instituto Americano se llevó a cabo en Castle Garden en The Battery (hoy conocido como Monumento Nacional Castle Clinton), y la Exposición de Ganado, Caballos y Cerdos se llevó a cabo en Madison Cottage, que poco después se convirtió en el sitio del Hipódromo de Franconi y más tarde en el Quinto. Hotel Avenida.

 

El tren salió de Greenport a las 9 a. m. del 21 de octubre. El viaje de regreso fue a las 9 a. m. del 22 de octubre o a las 3:45 p. m. del 23 de octubre. El costo del viaje de ida y vuelta a la ciudad hizo que los pasajeros retrocedieran $ 1.00 en 1852. ¡Guau!

29 de enero de 2021
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Verano de 1961 - Playa de Southold Town

 

El pequeño edificio blanco al borde del estacionamiento es Jack's Shack, conocido por ofrecer bocadillos y hamburguesas a los bañistas hambrientos. No solo ha desaparecido Jack's Shack, sino que también ha desaparecido una buena parte de la costa del fondo. 

22 de enero de 2021
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Póster del teatro Greenport, 1941

 

Mientras existió la televisión, el teatro seguía siendo el lugar donde la gente iba a ver las últimas películas de Hollywood. Si se detuvo en el Greenport Theatre en algún momento durante marzo o abril de 1941, podría haber visto uno de los siguientes espectáculos:

 

Paso a paso en la oscuridad: un respetado asesor de inversiones (Errol Flynn) tiene una doble vida como escritor de misterio y termina investigando el asesinato de un cliente. 

 

Así termina nuestra noche : tres refugiados alemanes (Frederick March, Margaret Sullavan y Glenn Ford) de la guerra que se esconden por temor a la deportación de los EE. UU.

 

Land of Liberty: un documental de 1939 que rastrea la historia de los Estados Unidos. 

 

Blondie Plays Cupid: comedia de 1940 basada en el personaje de dibujos animados Blondie y Dagwood, interpretado por Penny Singleton y Arthur Lake. En la película (una de las 28 realizadas) Blondie conoce a una pareja (Charlie y Millie) que necesitan su ayuda para fugarse. 

15 de enero de 2021
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Vagón de cuatro mulas en Camp Wikoff

 

¿Alguna vez has oído hablar de Camp Wikoff en Montauk? Después de la Guerra Hispanoamericana, los soldados fueron enviados a la cuarentena y convalecencia en Camp Wikoff antes de reunirse con la población civil. La ubicación remota se consideró ideal para aislar a estos hombres. Desafortunadamente, las condiciones del campamento se volvieron algo controvertidas en ese momento, pero los residentes locales de East Hampton acudieron en ayuda como enfermeras.

 

Frank K. Hartley, un fotógrafo de Greenport, hizo un viaje al Campamento Wikoff. Esta foto, que tomó del carro de cuatro mulas, es parte de la colección de la Sociedad Histórica de Southold. ¡Seguro que te hace darte cuenta de lo lejos que han llegado los vehículos militares desde 1898! 

8 de enero de 2021
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¿Sabías que las primeras fotografías se tomaron 30 años antes de la Guerra Civil estadounidense? No fue hasta la guerra que el medio se popularizó en los Estados Unidos. 

 

En 1839, Louis Daguerre presentó el daguerrotipo a una audiencia interesada en París. Henry Fitz, Jr. fue una de las personas que asistió a la conferencia de Daguerre. Intrigado por el fenómeno de capturar imágenes de la vida, Fitz trajo la tecnología a los Estados Unidos y comenzó a experimentar. 

 

Esta imagen es una copia de una de las primeras fotografías tomadas en los Estados Unidos. ¡El sujeto es el mismo Henry Fitz, Jr.! El daguerrotipo original está ahora en el Smithsonian, pero la Sociedad Histórica de Southold tiene copias de las primeras imágenes de Fitz de sí mismo y su familia.   

18 de diciembre de 2020
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Este es un programa de una obra de 1916 "Esmeralda" que se representó en Belmont Hall en Southold. Belmont Hall, que era el gemelo del edificio que actualmente alberga Academy Printing, se encontraba en el terreno frente a la actual Southold Free Library. Actualmente, el espacio está ocupado por un aparcamiento municipal. En el cambio de siglo, Belmont Hall era el Liceo de Southold, un lugar donde la gente podía venir a escuchar conferencias, así como a ver obras de teatro y musicales. El movimiento Lyceum terminó alrededor de la Gran Depresión.

 

Es fascinante examinar las empresas que apoyaron el programa. ¿Cuántos reconoces? En 1916, el Bank of Southold estaba al otro lado de la calle de Belmont Hall y el Southold Hotel estaba en la esquina noroeste de Youngs y Main Road. 

11 de diciembre de 2020
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¿Puedes adivinar para qué podría usarse este artefacto? 



Es una embutidora de salchichas. Muelas la carne, la mezclas y usas este dispositivo para rellenar las tripas de salchicha. ¿Rellenas tus salchichas hoy?_cc781905 -5cde-3194-bb3b-136bad5cf58d_La mayoría de nosotros no, pero apuesto a que los que sí tienen un utensilio más moderno (tal vez como un batidor de pie). 

4 de diciembre de 2020
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Este elegante abrigo de mujer de 1910 tiene un propósito especializado: es un plumero. Los plumeros se desarrollaron para usar en automóviles, ¡antes de que se pavimentaran las carreteras y antes de que se cercaran los automóviles!_cc781905-5cde-3194-bb3b -136bad5cf58d_El abrigo, que es muy liviano, fue creado para mantener la ropa de damas libre de polvo mientras viajaban en la tecnología de transporte más nueva. Este abrigo en particular perteneció a Anna Billard Wells._cc781905-5cde -3194-bb3b-136bad5cf58d_

18 de noviembre de 2020
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Nueva York comenzó a exigir a los dueños de perros que obtuvieran un permiso anual en 1894. Las licencias para perros venían en una variedad de formas, desde mariposas (como se muestra aquí) hasta círculos, cruces o corazones._cc781905-5cde- 3194-bb3b-136bad5cf58d_Esta licencia para perros de Southold se emitió en 1908. 

11 de noviembre de 2020
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Cuando esto llegó por primera vez a la sociedad histórica, dijimos: ¿qué diablos es? bb3b-136bad5cf58d_



Desafortunadamente, sabemos lo que hace, pero no cómo se llama. Entonces, tentativamente hemos decidido llamarlo Empacadora de papas. Si tiene una idea más precisa nombre para ello por favor háganoslo saber!

4 de noviembre de 2020
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Antes de 1862, el gobierno de EE. UU. no era la única organización que imprimía currency! Cualquier organización podía imprimir dinero y hacerlo circular._cc781905-5cde-3194-bb3b-136dbad5cf58d La guerra, los bancos locales e incluso empresas locales imprimían y distribuían su propio dinero. Los ciudadanos consultaban periódicamente los periódicos locales para averiguar el "valor" actual de los billetes antes de utilizarlos. ellos. Este billete de cinco dólares fue impreso en 1853 por el Cochituate Bank de Boston, MA. El banco se incorporó en 1849, pero quebró en 1854._cc781905-5cde -3194-bb3b-136bad5cf58d_Se usó localmente. Este billete posiblemente sobrevivió porque el banco cerró un año después de que se imprimiera y ya no se podía canjear. El último propietario del billete, que vivía en Southold, no tenía forma de pasarlo o redimirlo y probablemente lo guardó con la esperanza de que algún día fuera útil. 

30 de octubre de 2020
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El título de esta foto es, “Cosechando trigo”, 1946. Recuerda lo rápido que la tecnología ha cambiado nuestras vidas. Hoy, esta cosecha sería embalada por las máquinas cosechadoras y cuidadosamente apiladas en los camiones. 

 

Desafortunadamente, los camiones están demasiado lejos para identificar la granja. Pero esta foto, tomada por Charles Meredith, es la quintaesencia de "North Fork".

23 de octubre de 2020
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¡¡UN MISTERIO!!



A fines del año pasado, se donaron dos canastas de frutas de cartón a la Sociedad Histórica para la colección. Las canastas son maravillosas representaciones locales de los aspectos agrícolas de Southold. Desafortunadamente, no he podido encontrar ninguna información sobre D & B Fruit Farms of Southold. Si sabe algo sobre esta granja, llámenos o envíenos un correo electrónico a info@southoldhistorical.org

16 de octubre de 2020
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Una familia famosa visita…

 

A veces, las personas se comunican con la Sociedad Histórica para informarnos que tienen algo relacionado con nuestra historia, pero que aún no están listos para donar. -3194-bb3b-136bad5cf58d_Él envió la imagen que ven arriba... Le tomó un par de meses, ¡pero felizmente decidió enviarnos la nota en la que estaba la imagen! Para aquellos que son demasiado familia, los Munsters eran una popular serie de televisión sobre una sana familia de "monstruos" que, si bien tenían una apariencia inusual, tenían un comportamiento típico de la familia estadounidense. -3194-bb3b-136bad5cf58d_El programa fue protagonizado por Fred Gwynne, Yvonne De Carlo, Al Lewis, Butch Patrick y Pat Priest.  

 

Aparentemente, Pinecrest Dunes en la década de 1960 recibió una "visita" de la famosa familia. El vehículo del campamento fue puesto en servicio. Los consejeros del campamento y Dave Struber, nuestro donante, quien fue seleccionado para ser Eddie Munster, se disfrazaron y luego la "familia" se subió al automóvil y no solo visitó el campamento sino que también recorrió Southold.

9 de octubre de 2020
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Foto: Hotel Sunrise, Southold 1949. 

Aunque la puerta se ha movido y ha habido algunos cambios en la fachada, este edificio es bastante reconocible. Es el actual North Fork Table and Inn. Después de su tiempo como el Hotel Sunrise, este segundo edificio imperio se convirtió en Southold Inn. El propietario Dom Zito lo vendió en 1975 a Robert y Christine Hascoat, quienes lo convirtieron en La Gazelle._cc781905-5cde-3194-bb3b -136bad5cf58d_Luego se convirtió en Coeur Des Vignes propiedad de George, Donna Marie y Arie Pavlou. En los años más recientes, el edificio ha sido propiedad y operado como el popular North Fork Table and Inn.

2 de octubre de 2020
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Wendy Prellwitz (1950--)

 

Más de un siglo separa a la pintora Wendy Prellwitz de sus bisabuelos, los artistas Henry y Edith Mitchill Prellwitz, quienes fueron clave entre los fundadores de la “Escuela Peconic”. Wendy trabaja en sus estudios en Peconic y vive en High House, la casa que una vez compartieron, en lo alto de un acantilado con vista a Great Peconic Bay. Uno puede sentir fácilmente que se siente informada e inspirada por ambos. Al igual que sus antepasados, Peconic es el lugar donde continúa evolucionando como artista. Gracias a una cuidada copia mecanografiada por su abuelo, Edwin Prellwitz, hoy conocemos las idas y venidas de muchos de los artistas originales que se asentaron en North Fork. 

 

Al crecer en Pittsburgh, Wendy pintaba y dibujaba constantemente. Asistió a la Escuela de Diseño de Rhode Island y se convirtió en arquitecta en Cambridge, Massachusetts. Sin embargo, de alguna manera el arte de sus bisabuelos y el atractivo de Peconic siempre estuvieron en su mente. Ella y su padre, el ingeniero retirado Sam Prellwitz, se dieron cuenta de que los estudios albergaban un tesoro desconocido de pinturas de Henry y Edith. Wendy promovió el "descubrimiento", lo que resultó en exhibiciones de estas obras previamente ocultas, en The Museums at Stony Brook y Spanierman Gallery en Nueva York.

 

Wendy Prellwitz pinta al aire libre y en el estudio de Henry, inspirada en las paletas y visiones de sus bisabuelos. No contenta con registrar solo lo que ve, Wendy está constantemente pensando en las cualidades de la luz y el matiz, del movimiento y de la quietud. Inevitablemente, muchos de los temas de Henry y Edith (muelles, barcos, campos y la luz única de la zona) se repiten en su trabajo. Sin embargo, Wendy es una artista completamente moderna, que crea paisajes fuertes y expresivos que se acercan a la abstracción. El agua es una preocupación. Ella reverencia “su impermanencia pero su resistencia... la certeza cíclica del ascenso y la caída del mar, y la cualidad vasta e ilimitada de un más allá infinito”. 

 

Como grabadora activa e innovadora, Wendy siempre está experimentando, a menudo aplicando técnicas de grabado a sus pinturas. Para Wendy Prellwitz, hacer arte genera una sensación de descubrimiento, “esa maravillosa sensación de sorpresa”. 

 

Los científicos aún no han descubierto el gen de la creación artística, pero está claro que está en el ADN de Wendy Prellwitz. caminar por la playa por la mañana, sumergirse en la atmósfera y los efectos de luz. Sentir el sol en mi piel, ver las olas, ondulaciones y cambios de marea, notar los reflejos de las nubes: cada día es diferente”. 

25 de septiembre de 2020
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Construye una ratonera mejor y el mundo abrirá un camino hasta tu puerta... 

 

La historia de las trampas mecánicas para ratones parece comenzar después de la Guerra Civil. Esta ratonera multidireccional elimina las conjeturas de qué manera colocar la trampa. No nos preguntes cómo funciona: nunca hemos intentado configurarlo. 

18 de septiembre de 2020
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Si alguna vez ha visitado el Granero de la familia Reichert en el Complejo del Museo de la Sociedad Histórica de Southold, es posible que haya notado este barril sentado tranquilamente en la esquina del anexo. uno de los primeros elementos de la colección. Según los registros de la Sociedad, Daniel Horton, quien donó el barril en 1960, declaró que la familia creía que el barril fue utilizado por Barnabas Horton durante su viaje desde Inglaterra al Nuevo Mundo. 

11 de septiembre de 2020
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