Geschichte des Leuchtturms von Horton Point
1.Der Standort
Horton Point ist Teil des ursprünglichen Landzuschusses von 1640, der Barnabas Horton gewährt wurde. Das „Cliff Lot“ umfasste 20 Acres und wurde zum Weiden von Rindern genutzt. Acht Morgen des „Cliff Lot“ wurden am 1. Mai 1826 vom örtlichen Sheriff als Ergebnis einer Klage gegen Joshua Horton für 100 Dollar an Israel Case verkauft. Case verkaufte das Anwesen am 14. August 1830 an Albert J. Tillinghast, und Tillinghast verkaufte das Anwesen später an Charles Payne, einen Walfänger im Ruhestand, und seine Frau Hannah. Als sich das Light-House Board 1854 an Payne wandte, wollte er 600 Dollar für das Grundstück. Das Light-House Board lehnte seinen Preis ab und bot zuerst 500 Dollar für 4 Acres und dann 550 Dollar für die 8 Acres. Die Familie Payne nahm das 550-Dollar-Angebot im Oktober 1855 an.
2.Das Gebäude des Leuchtturms
Obwohl der Leuchtturm von Horton Point 1790 während der Präsidentschaft von George Washington in Betrieb genommen wurde, kam der erste Brief mit der Bitte um ein festes Licht am Horton Point 1853 von William Brown, dem Kapitän des Dampfers Bay State. Im Jahr 1854 erhielt das Light-House Board zwei Petitionen, vom Kongressabgeordneten Nathan Belcher aus Connecticut und von LE Daboll aus New London Connecticut. Am 3. August 1854 stellte der Kongress 4.000 Dollar für den Bau des Leuchtturms bereit, was vom Light-House Board als unzureichend erachtet wurde. Weitere 3.500 $ wurden am 18. August 1856 bewilligt.
William Sinclair, ein schottischer Einwanderer, der 1823 die US-Staatsbürgerschaft erhielt, überwachte und dokumentierte den Bau, der am 19. Mai 1857 begann. Sinclair war für diesen Job gut geeignet, da er früher Ingenieur in Brooklyn Navy Yard war. Sein erster Eintrag vermerkt die Ankunft der ersten Lieferung von Ziegeln, insgesamt 90.000, am 16. Mai 1857. Sie wurden an Bord des Schoners Edward Watting, ES Dibble, Master, verschifft. Sie landeten auf der Peconic Bay-Seite von North Fork in Southold Harbor am Town Harbor Beach, 8-10 Fuß unter der Hochwassermarke. Viele Steine versanken im weichen Sand und Schlamm. Eine Besatzung von 12-15 Mann lud die Fracht ab und brach auf der Baustelle Steine für die Wohnung und baute eine Werkstatt.
Am 9. Juni 1857 wurde im Keller der Grundstein gelegt. Eine zweite Lieferung von Ziegeln, 60.000 an der Zahl, traf am 23. Juni 1857 vom Bauunternehmer EN Huble ein, um für den Turm verwendet zu werden. Am 7. Juli wurde der erste Stein für das Wohnhaus gelegt. Am 25. September beendeten die Maurer die Arbeiten am Turm und am Wohnhaus, und am 5. Oktober wurde die Fresnel-Laterne der dritten Ordnung aufgestellt. Alle Arbeiten waren bis zum 12. Oktober 1857 abgeschlossen und das Licht wurde erstmals am 15. Oktober 1857 angezündet. Die Gesamtkosten des Baus betrugen 12.412 USD und wurden wie folgt aufgeschlüsselt: 3.875 USD für Arbeitskräfte, 6.437 USD für Materialien und 2.100 USD für Objektiv und Apparat.
3.Der Betrieb des Leuchtturms
William Sinclair (siehe Abschnitt oben) wurde am 4. Juni 1857 für ein Jahresgehalt von 400 Dollar zum ersten Leuchtturmwärter ernannt. Seine und die Biografien anderer Bewahrer sind unter „Betreuer“ aufgeführt.
Das Licht wurde durch das Verbrennen von Pottwalöl in einer Argand-Lampe erzeugt, was sehr kostspielig war. Der Wärter hat den Ölverbrauch sorgfältig gemessen und protokolliert. Das Licht strahlte in einer Höhe von 110 Fuß über dem Meeresspiegel und war über eine Entfernung von 14 Seemeilen zu sehen. Im Jahr 1863, als der Bürgerkrieg im Gange war, wurde Pottwalöl durch Schmalzöl ersetzt, aber es brannte mit starkem Rauch und erforderte viel Arbeit, um die Linsen- und Laternenscheiben sauber zu halten.
Das Licht wurde von vielen Schiffen gesehen, was es ihnen ermöglichte, die Sandbank und die eiszeitlichen Findlinge an der Stelle zu vermeiden, die 13 Schiffswracks forderte. Tatsächlich führte die große Anzahl von Schiffswracks vor der Aktivierung des Lichts dazu, dass die Gewässer um Horton's Point als „Dead Man's Cove“ bezeichnet wurden. Im Keeper's Log für Oktober 1860: „In diesem Monat wurden ein Schiff, 37 Barken, 57 Briggs, 489 Schoner, 353 Schaluppen, 41 Dampfer für insgesamt 979 Schiffe vorbeifahren gesehen.“
4.Änderungen am Leuchtturm
Turm und Wächterhaus standen ursprünglich freistehend, waren aber fast unmittelbar durch eine teilweise umschlossene Piazza verbunden. In der ersten von vielen kleineren Änderungen wurden die offenen Bögen der Piazza ausgefüllt und ein Fenster und eine Tür in den vollständig geschlossenen Raum eingebaut. Da die Wohnung keinen Wohnraum für einen Hilfswärter vorsah, wurde zwischen 1865 und 1870 ein zweites Stockwerk zu der jetzt umschlossenen Piazza hinzugefügt, um Schlafräume für den Hilfswärter zu schaffen und eine bessere Nutzung des Hauptraums zu ermöglichen. Die drei Fenster im zweiten Stock waren gewölbt, um die Bögen des ersten Stockwerks widerzuspiegeln. Der ehemalige Vorratsraum neben dem Schornstein der Wärterwohnung wurde zur Gemeinschaftsküche. In der Hauptwohnung wurde ein kleines Wärterbüro eingerichtet, und der verbleibende Raum wurde als 2 Salons genutzt, einer für den Wärter und einer für den Assistenten. Die mittlere Treppe wurde an die hintere, südwestliche Wand verlegt (die teilweise ein Fenster bedeckte), und eine neue Treppe neben dem Turm führte zum neuen zweiten Stockwerk. Zu dieser Zeit wurde auch eine einstöckige offene Holzveranda vor der Wohnung gebaut und gusseiserne Rohre wurden angeschlossen, um das Dach in Zisternen im Keller zu entwässern. Viele Jahre lang blieb das Haus mit seinen roten Backsteinwänden und grau gefärbten Granitstürzen und -bänken ungestrichen und unverstuckt. Der Backsteinturm wurde jedoch sofort weiß getüncht und später zementiert und weiß getüncht.
Im März 1883 wurde die Lampe im Turm durch eine Petroleumlampe und 1907 durch eine Öldampf-Glühlampe ersetzt, die erstmals am 28. Januar 1907 angezündet wurde.
1889 wurde die bestehende Fachwerkscheune errichtet und 1891 ein nicht mehr vorhandenes Wellblech-Öllagerhaus errichtet. Zement und Kies für den Plattensockel wurden in Begleitung des Leuchtturm-Superintendenten Mr. McNair auf dem Seeweg angeliefert. In den 1920er Jahren wurden die Türen in der Scheune geändert, um ein Auto unterzubringen, und der Dachboden wurde als Turnhalle genutzt.
1905 wurde der ursprüngliche eiserne Balkon des Wachzimmers mit Laufsteg zur Laterne und 2-stöckigen Streben durch einen mit 3 Streben ersetzt. 1994 wurde der Balkon originalgetreu restauriert. Heute ist das Äußere des gesamten Leuchtturmkomplexes fast identisch mit einem Stereobild der Brooklyn Public Library von 1871.
5.Stilllegung des Leuchtturms
Die Weltwirtschaftskrise, die Verfügbarkeit von Elektrizität und die Aufnahme des US Lighthouse Service des US-Handelsministeriums in die US-Küstenwache führten in den 1930er Jahren zur Automatisierung von Leuchttürmen. 1933 wurde 50 Fuß nördlich des Turms ein 50 Fuß hoher Metallskelettturm errichtet, und am 30. Juni 1933 wurde ein rotierendes grünes elektrisches Licht angezündet.
Der Protokolleintrag des Keepers vom 18. Juli 1933 spricht von dem automatischen elektrischen Licht mit 90.000 Kerzenstärken: „Neues Licht zum ersten Mal angezündet. Das alte Licht im Tower geht zum ersten Mal seit 80 Jahren aus.“ In der Zeitung „Riverhead County Review“ vom 27. Juli 1933 hieß es: „Anstelle des alten, freundlichen, weißen Lichts warf ein neues, brillantes grünes Licht mit 100.000 Kerzenstärke seine helleren Strahlen über den Sound. Das neue Leuchtfeuer, das die Bundesregierung in Horton Point aufgestellt hat, ist der neueste automatische Typ und erfordert keinen Leuchtturmwärter.“ Die alte Fresnel-Linse wurde herausgenommen und zur Lagerung nach Maryland geschickt, wo sie verloren ging.
Der Southold Park District erwarb das Grundstück vom Handelsministerium für 1 US-Dollar. Wächter Ehrhardt lebte weiterhin in der Wohnung und pendelte zum Leuchtturm von Shinnecock, von dem er sich 1935 zurückzog seine Frau ging dann in Zivilquartiere. Ehrhardts Frau und Tochter retteten einige der Messinggegenstände und andere Erinnerungsstücke, die derzeit ausgestellt sind.
6.Kriegsdienst
Während des Zweiten Weltkriegs wurde das Licht im Skelettturm bis nach dem VJ-Tag gelöscht. Der Leuchtturm diente als Orientierungs- und Beobachtungsturm und wurde vom Militär besetzt. Für Beobachter wurde im alten Turm ein eisernes Treppengeländer installiert. Während des Korea-Konflikts betraten US-Bodenbeobachter den Turm über eine Außenholztreppe, die vorübergehend zum Fenster im zweiten Stock gebaut wurde, damit die zivilen Beobachter das in der Wohnung des Wärters untergebrachte Militärpersonal nicht stören würden.
7.Neuere Geschichte
Während Jahren der Nichtbenutzung wurde der Eisenbalkon für Schrott entfernt, die zehn bronzenen Abflusswasserspeier verschwanden und die Holzveranda wurde entfernt. In den Jahren 1970-71 drängte das Southold Historical Museum die Southold Park Commission, einige Arbeiten zu erledigen, damit die Wohnung des Wärters vom Kurator/Direktor des Museums bewohnt werden konnte. Fünf Jahre lang geschah nichts, da das Geld knapp war. Schließlich befasste sich ein 40.000-Dollar-Restaurationsaufwand im Rahmen eines zweihundertjährigen Projekts von 1976 mit Verkabelung, Heizung und Sanitär. Das war es auch Zu dieser Zeit wurde das erste Nautische Museum am Leuchtturm durch die Bemühungen von George Wagoner, dem Direktor des Museums, eingerichtet.
Das neue Museum wurde im Juli 1977 eröffnet. The Daily News berichtete, dass „die meisten Exponate des Museums maritime und nautische Objekte, Gemälde und Dokumente sind.“ Von besonderem Interesse war die erste Ausstellung der Logbücher des Horton Point Lighthouse aus den Jahren 1890-1918. Darüber hinaus stellte Newsday in einem Sonderartikel fest, dass eine Reihe wichtiger Objekte in die Ausstellungen des Museums aufgenommen wurden: "Das neue Museum stellt derzeit einen mehrfarbigen Scrimshaw aus, einen Lapdesk, der von Kapitän Francis Sayre aus Southold an Bord eines Walfangschiffs hergestellt wurde, sowie seinen Sextanten und ein Fernglas, die von Ben Fitz hergestellt wurden. . . " 1978 veranstaltete das Museum eine spezielle Einzelausstellung mit Meeresmalereien des bekannten nautischen Künstlers Len J. Pearce (geb. 1932).
Im zweiten Stock wurde ein Studio-Apartment zur Miete geschaffen und öffentliche Toiletten für den Park wurden gebaut. Anfang 1988 planten und führten die Freiwilligen des Park District und des Southold Historical Museum, Cliff und Eunice Benfield, Don und Doris Bayles sowie Bob Pettit, die Restaurierung des Turms und des Laternenraums durch. Der Turm wurde am 9. Juni 1990 von der Küstenwache wieder in Betrieb genommen und das Licht wurde nach vielen Jahrzehnten der Stille wieder angezündet.
In einer Vereinbarung von 1993 zwischen dem Southold Historical Museum und dem Park District behält das Nautical Museum eine dauerhafte Belegung, solange es seine Ausstellungsfunktion für den Turm und die Museumsfläche beibehält. Die US-Küstenwache hält den Betrieb des Lichts aufrecht und der Park District hält das Gelände, die Toiletten und die Wohnung instand. Das Southold Historical Museum und der Park District beteiligen sich an kooperativen Instandhaltungs- und Restaurierungsaktivitäten. Im Jahr 2006 wurde das gesamte Innere des Teils des Leuchtturms im Nautischen Museum mit neuen historischen Objekten und Dokumenten, Etiketten und Displays umgestaltet.
Das neueste Licht im Turm ist eine VRB-25-Rundumleuchte, die von der neuseeländischen Firma Vega hergestellt wird. Die Leuchte ist eine hochentwickelte Einheit mit einer sechsteiligen Einheit, die sich mit genau einer Umdrehung pro Minute dreht. Die Acryl-Fresnel-Paneele fokussieren das Licht einer hochintensiven Halogenlampe. Da jedes Panel die Lampe alle zehn Sekunden kreuzt, wird die Lampe auf Seekarten als „Blinkendes grünes 10-Sekunden“-Licht identifiziert. Die Lampe ist grün, weil sie der Hafen (links) jedes Schiffes wäre, das über den Long Island Sound in den Hafen von New York fährt. (Diese Navigationsregel wird am besten von „Right Red Return“ in Erinnerung behalten, was bedeutet, dass das rote Licht zu Ihrer Rechten ist, wenn Sie nach Hause zurückkehren. Ein prominenter Haifischer, an den in „JAWS“ erinnert wird, hat tatsächlich seinen rechten großen Zehennagel rot lackiert – und ist barfuß gesegelt – um ihm zu helfen, sich zu erinnern.) Die Lampe ist eigenständig mit einem eigenen elektrischen System und einer Sensoreinheit, um sie einzuschalten, wenn das Licht dunkel genug ist. Die Lampe hat eine Mehrfachlampenfassung, die automatisch eine neue Glühbirne einrastet, wenn das Licht durchbrennt. Es gibt sechs Glühbirnen in der Halterung und die Küstenwache wird regelmäßig Besuche machen, um ausgebrannte Glühbirnen zu ersetzen, so dass immer ein Vorrat an frischen Glühbirnen vorhanden ist. Viele Kapitäne haben gesagt, dass es sehr beruhigend ist, dieses Licht nachts zu sehen, wenn sie draußen auf dem Sund sind.
1994 wurde das zur Öllagerung genutzte Außengebäude, von dem nur noch das Fundament übrig war, neu errichtet. Das Innere des Gebäudes wurde 2007 komplett renoviert, um eine neue Walausstellung zu beherbergen, die Informationen über Wale enthält, die vor der Ostküste gefunden wurden, sowie ein Soundsystem, das den ganzen Tag über die singenden Klänge von Buckelwalen wiedergibt._cc781905-5cde-3194-bb3b -136bad5cf58d_
Der Park District hat einen Naturlehrpfad durch die angrenzenden Wälder angelegt und verfügt über zwei schöne Aussichtspunkte, von denen aus man einen guten Blick auf den Long Island Sound und die darunter liegenden Felsen hat. Auf dem Parkgelände rund um den Leuchtturm gibt es Picknicktische und Grills. Es gibt Stufen zum Strand. Heute ist der Horton Point Lighthouse und Park eine der wichtigsten Stationen für Besucher, die nach North Fork kommen.